Page 28 - Türkiye'de Ulaştırma

Artık Yerli Malı tebliği, Sanayi İşbirliği Programı (SİP), Kamu ihale kanununda yapılan değişiklikler ve
ithal ikamesi ile devlet politikamız oluşmuş, yerli üretim ve milli marka ülkemizde en öncelikli sıraya
yükselmiştir. Bugün yerli üretim şartı içermeyen kamu ihaleleri artık iptal edilmeye başlamıştır. Türkiye
yerli üretim ve milli markada artık geri dönülmez kritik bir sürece girmiştir.

Raylı Ulaşım Sistemlerinde 2023 yılına kadar ihale edilecek olan Raylı Ulaşım Araçları;

Metro ve LRT araçları: 7000 adet,
YHT seti: 106 adet,
Dizel lokomotif: 350 adet,
Elektrikli Lokomotif: 230 adet,
Banliyö seti: 500 adet,
DMU tren seti: 350 adet,
Yük vagonu: 49,000 adet,
Yolcu vagonu: 600 adettir.
Hızlı tren, EMU, DMU tren ve şehir içinde satın alınacak 7000 adet metro, tramvay ve hafif raylı araç
ihalelerinde alt yapı ile birlikte finansal olarak yaklaşık 70 milyar USD’ın ülke ekonomisi içinde kalması,
Türk Sanayisi için itici büyük bir ivme olacaktır.

Ülkemizde 2023 yılına kadar Havacılık ve Savunma, Enerji, Ulaştırma, Haberleşme, Bilgi Teknolojileri
ve Sağlık sektöründe planlanan 750 milyar USD’lık ihalelerde en az % 51 yerli katkı şartı getirilmesi ile
bunun yarısı olan 375 milyar USD’ın ülkemizde kalması hedeflenmektedir. Yerli üretim ve Milli Marka
Politikası;

Sanayimizin canlanması, işsizliğin önlenmesi, ihracatın artırılması ve cari açığın kapanması için ve
MİLLİ SANAYİ BİR ÜLKENİN GELECEKTE VARLIĞINI SÜRDÜREBİLMESİ İÇİN en büyük güçtür.

TÜRKİYE ARTIK YERLİ ÜRETİM ve MİLLİ MARKA İÇİN DEVLET POLİTİKASINI OLUŞTURMAYA BAŞLAMIŞTIR.

28 2023’E 8 KALA: TÜRKİYE’DE ULAŞTIRMA