Page 29 - Turkiye'de Ukasim & Haberlesme
P. 29

ile ilgili geçiş sınırlamaları, tır geçiş sayısındaki  Avdagiç, Türkiye’nin ihracatının temmuz sonuna
                  kotalar gibi kısıtlamaların hepsi bir gecede kalktı  bakıldığı  zaman  yıllıklandırılmış  rakamlar
                  ve Türkiye’nin avantajlı konumunu onlar da  itibarıyla 270 milyar doları yakaladığını belirterek,
                  kabul ederek problemlerini çözmeye çalıştılar.  “Dış ticarette ihracat rakamlarıyla beraber
                  Dolayısıyla lojistikte attığımız çok önemli adımlar  mutlaka ithalat rakamlarına da bakmak lazım.
                  var. Somut bir şey söylemek istiyorum, İstanbul  İhracatımızda yılbaşından bu yana yüzde 5’in
                  Havalimanı bu konuda çok önemli bir ‘hub’ oldu.  biraz üzerinde bir artış var ama ithalatımızdaki
                  Havalimanını hep yolcu tarafıyla konuşuyoruz,  artış oranı daha yüksek. Dolayısıyla bu da dış
                  evet, yolcu tarafı çok önemli. İstanbul Havalimanı  ticaret açığımızı bir nebze artıran bir unsur.
                  Avrupa’dan Orta Doğu’ya kadar bu bölgedeki en  Hizmet ihracatına da baktığımız zaman yılın
                  önemli aktarım merkezi haline geldi ama sadece  ilk 6 ayında hem hizmet ihracatımızda hem
                  yolcu aktarım merkezi değil, aynı zamanda çok  ithalatında artış var. Hizmet ihracatında yüzde
                  önemli bir paket ve ürün aktarım merkezi haline  5’lik bir artış varken ithalatında yüzde 9’luk bir
                  geldi,  lojistik  merkezi  haline  geldi.”  şeklinde  artış var. Dolayısıyla orada da ithalat tarafında
                  konuştu.                                       yüzdesel anlamda biraz daha fazla artış var.” diye
                                                                 konuştu.
                  İhracat ve kısmi ithalat da demir yolunu
                  daha fazla kullanmamız lazım                   Enflasyonun düşürülmesi hepimizin
                  Türkiye’nin demir yolu ile ilgili kaslarının  desteklemesi gereken bir hedef
                  güçlendirilmesi  gerektiğini  vurgulayan  Avdagiç,  İTO Başkanı Avdagiç, son iki senede yaşanan
                  hükümetten  bu  konuda  talepleri  olduğunu  dile  süreçlere  bakıldığı  zaman  Türk  iş  dünyasının
                  getirdi.                                       uygulanmakta olan ekonomik programla ilgili
                                                                 ciddi bir bedel ödediğini, buna rağmen süreçlerini
                  Avdagiç, “Bizim yurt dışına ihracatımızda  yürütmeye çalıştığını vurguladı.
                  ve kısmi ithalatımızda demir yolunu daha
                  fazla  kullanmamız  lazım.  Şu  anda  demir  Avdagiç, bazı sektörlerde rekabetçilikle ilgili
                  yolu kullanım oranımız çok düşük. Bu bazı  sıkıntılar yaşandığına dikkati çekerek, sözlerini
                  konularda   maliyetlerimizi  artırıyor.  Bizim  şöyle sürdürdü:
                  önerimiz ve hükümetten talebimiz, 2030’a kadar
                  ihracatımızın  en  azından  yüzde  30’unun  demir  “Burada bir üst başlık olarak şunu söyleyeyim.
                  yoluyla yapılabiliyor olması.” dedi.           Enflasyonun düşürülmesi amasız, fakatsız,
                                                                 lakinsiz,  hepimizin  desteklemesi  gereken,
                  Orta Koridor’a da dikkati çeken Avdagiç, Orta  hepimizin desteklediği ve arkasında durduğu bir
                  Koridor’un avantaj olduğunu ama aynı zamanda  hedef. Bunda farklı bir düşüncemiz yok, olmamalı,
                  Çin ürünlerinin çok hızlı bir şekilde Türkiye’ye  olamaz da. Bunun  hayata geçirilmesindeki
                  gelmesi için bir yol açılmış olacağını söyledi.  süreçlerin de politikanın da önemli bir kısmıyla
                                                                 mutabıkız.   Burada    gündeme     getirmeye
                  Avdagiç, “Şu anda Çin’den bazı ürünlerin gemiyle  çalıştığımız en önemli konu, bu iki yıl içinde
                  taşınmasında daha yüksek montanla gelmeye  döviz  kurunda  yaşanan  artışla,  TL  karşısındaki
                  ihtiyacı var, 6-8 hafta sürüyor. Bu süre 15 güne  değerlemeyle, asgari ücretteki artışa, TÜFE
                  düştüğü  zaman  Çin daha da  avantajlı  hale  artışına baktığınız zaman, döviz kurundaki artışın
                  gelecek. Orta Koridor’un bize getireceği negatif  diğer bütün oranların çok gerisinde kalması
                  yani ithalat baskısını da düşünmemiz lazım.  ve sadece geçen sene yüzde 25’lik bir makas
                  Dolayısıyla bunu getireceği pozitif katkılarla  oluştu. TÜFE’deki artışla döviz kurundaki artış
                  beraber iki tarafta değerlendirmemiz lazım diye  arasındaki  makas  2024’te  yaklaşık  olarak  20-25
                  düşünüyorum.” şeklinde konuştu.                puan mertebesinde. Yani ihracatçının gelirinde
                                                                 25 puan azalış var. Buna tabii şöyle bir açıdan
                  İş dünyasının, 2023’ten bu yana açıklanan istikrar  da bakmak lazım. İhracatçıyı zorlayan bir tarafı
                  programına büyük bir sabırla ve metanetle uyum  olmakla beraber ithalatı da cazip hale getiren bir
                  göstermeye çalıştığını aktaran Avdagiç, yaşanan  konu bu.
                  zorluklara rağmen şirketlerin üretmeye ve
                  ihracatı sürdürmeye devam ettiklerini söyledi.






                                                                                              www.time-medya.com  29
   24   25   26   27   28   29   30   31   32   33   34