Page 11 - Turkiye'de_Ulastirma

Ülkemizin yarım asırlık rüyası

Yüksek Hızlı Tren özlemini 2009’da giderdik

Yüksek Hızlı Tren hatları inşa edilmesi, 100 yıldır el değmeyen yolların ye-
nilenmesi, lokomotif ve vagon parkının modernize edilmesi, ulusal demiryo-
lu endüstrisinin oluşturulması, kent içi raylı sistemlerin geliştirilmesi, üretim
merkezlerinin, sanayi bölgelerinin demiryollarına bağlanarak ve lojistik mer-
kezler kurularak ülkemizin bir lojistik üs haline getirilmesi, Uzak Asya’dan Batı
Avrupa’ya; Pekin’den Londra’ya uzanan İpek Demiryolu’nun hayata geçirilmesi
projelerini öncelikli demiryolu yatırımları olarak ele aldık.

Ülkemizin yarım asırlık rüyası Yüksek Hızlı Tren özlemini 2009’da giderdik.
Türkiye dünyada 8. Avrupa’da 6. Yüksek Hızlı Tren İşletmeciliğine geçen ülke
oldu. İkinci Yüksek Hızlı Tren hattımız olan Ankara-Konya hattı tamamen yerli
yüklenicilerin, Türk mühendislerin inşa ettiği, dünyada emsalleri arasında en
kısa sürede tamamlanan ve en ekonomik maliyetle işletmeye açılan yüksek
hızlı tren hattı oldu. 8 yılda 888 kilometresi YHT yolu olmak 1084 kilometre
demiryolu yaptık. Böylece yılda 135 kilometre demiryolu inşası gerçekleştir-
miş olduk. Yapımı devam eden Ankara-İstanbul yüksek hızlı tren hattını da
bu yıl içerisinde açarak vatandaşlarımızın hizmetine sunacağız. Diğer yandan
planladığımız Edirne-Kars hızlı tren koridorunun Ankara-Sivas kısmının altyapı
inşasına devam ediyoruz. Ankara-İzmir yüksek hızlı tren yolunun da yapım
çalışmalarına başladık.

Diğer yandan 10 yılda mevcut yollarımızın yüzde 75’ini yenileyerek toplam-
da yenilenen hat uzunluğunu 6 bin 525 kilometreye çıkardık.

11