Page 54 - Türkiye'de Ulaştırma

Bu kapsamda, ülkemiz taşımacılarına
uygulanan kotaların kaldırılması, şu
anda taşımacılarımıza geçiş belgesi
kotası, sürücü vizesi gibi tarife dışı ve
ayrımcı kısıtlamalar uygulayan ülkelerle
serbestleştirme anlaşmalarının imzalanması
hedeflenmektedir.

Bu kapsamda, AB ülkelerine yönelik
karayolu taşımalarında kota ve diğer
tarife dışı engellerin Türkiye-AB arasında
imzalanacak bir anlaşma ile topyekun
çözümlenmesi; ayrıca meselenin 2016
yılının sonunda müzakerelerin başlatılması
öngörülen Gümrük Birliği’nin Güncellenmesi
çerçevesinde “hizmetlerin” de ilave
edilmesiyle tam olarak çözüm bulabilecektir.

Öte yandan, gerek AB, gerekse diğer ülke ve
bölgelere yönelik karayolu taşımalarımızda
“transit geçişlere” getirilen kısıtlamalar ve ek
maliyet yaratan tedbirlerin de kaldırılmasını
sağlayacak yeni DTÖ Ticareti Kolaylaştırma
Anlaşması’nın “transit serbestisi” başlıklı
11. Maddesinin 28 AB ülkesi tarafından
onaylanmış olması, bu önemli sorunun
ortadan kalkmasına dair ciddi bir gelişmedir.
Ancak, 161 DTÖ üye ülkesinin en az üçte ikisi
tarafından onaylanması halinde yürürlüğe
gireceği için, bu konuda, henüz anlaşmaya
önem vermemiş olan ülkemiz de dahil olmak
üzere, yeter sayıda ülkenin onaylaması için
azami destek verilmelidir.

Son olarak, belirtmemiz gereken husus,
sınırlar arasında ticaretimizi taşıyan
profesyonel TIR şoförlerimizin tabi olduğu
“vize kısıtlamalarının” da, taşıma engelleri
arasında ele alınmasının şart olduğudur.
Karmaşık, uzun süreli ve maliyetli vize
işlemleri nedeniyle ek maliyetlere katlanan
taşımacılık firmalar ve mesleklerini
serbestçe ifa edemeyerek mağdur olan
Türk TIR şoförleri, Almanya, Hollanda ve
Danimarka’da açılan davalar sonucunda
AB Adalet Divanınca alınan kararlara göre
“hizmet sağlayıcı statüsündedir ve vizeden
muaf olmalıdır”. Bu sebeple, Türkiye-AB
arasında sürmekte olan Vize Muafiyeti
Diyaloğu çerçevesinde öncelikli olarak vize
muafiyeti sağlanması talep edilen belirli
meslek kategorileri arasında ele alınmalı ve
acil olarak vize sıkıntılarından kurtarılmalıdır.

54 2023’E 8 KALA: TÜRKİYE’DE ULAŞTIRMA