Page 53 - Turkiye Guveninin ONCU MARKALARI
P. 53

Şehir içi ulaşıma sıfır emisyonlu çözüm sunan MD9 electriCITY, 9,5 metrelik uzunluğa sahip olurken,
                  ayrıca 250 kilovatlık elektrikli motoruyla da performans konusunda rakiplerinden ayrışıyor.
                  İsveç, Fransa, İspanya gibi ülkelerde de yollara çıkan model, aynı zamanda TEMSA tarihinde ihraç
                  edilen ilk elektrikli araç modeli olma ünvanına sahip olmasıyla öne çıkıyor.
                  TEMSA’yı ‘Tercih Edilen Mobilite Markası’
                  olarak konumlandırıyoruz
                  Açıklamada teslimat törenindeki konuşmasına yer verilen TEMSA CEO’su Güzel, son yıllarda başarıyla
                  yürüttükleri stratejik dönüşüm süreçleriyle bugün TEMSA’yı güçlü bir global oyuncu olma yolunda
                  kararlılıkla ilerleyen, esnek ve çeşitli bir ürün portföyü, kıtalar arasında güçlü ayak izi ile küresel
                  ölçekte 1 milyar dolarlık ciroya sahip ‘Tercih Edilen Mobilite Markası’ olarak konumlandırdıklarını
                  belirtti.

                  Güzel, Litvanya’da gerçekleştirdikleri teslimatın da bu dönüşümün sahadaki en dikkati çeken
                  yansımalarından biri olduğunu vurgulayarak, “Litvanya’nın toplu taşımada ortaya koyduğu kararlı
                  dönüşüm vizyonu, bizim de odaklandığımız sürdürülebilir mobilite yaklaşımıyla güçlü bir şekilde
                  örtüşüyor. Bu pazarda elde ettiğimiz başarıyı, doğru ortaklıklar, doğru teknoloji ve yerel ihtiyaçları
                  doğru anlama yetkinliğimizin bir sonucu olarak görüyoruz.” ifadelerini kullandı.

                  Kautra CEO’su Linas Skardziukas da TEMSA’nın bu stratejik dönüşümdeki katkısından büyük
                  memnuniyet duyduklarını belirterek, projeye bir ekosistem yönetimi yaklaşımıyla baktıklarını ifade
                  etti.

                  Bu yaklaşımın sahadaki etkilerine de dikkati çeken Skardziukas, şunları kaydetti:

                  “Bizim için önemli olan sadece araçları satın almak değil, aynı zamanda gerekli altyapı yatırımları ve
                  şarj istasyonlarını da geliştirmek. Bu sayede, tek bir elektrikli otobüsün 10 yıllık kullanım süresince
                  yaklaşık 650 ton karbondioksit emisyonunu azaltması mümkün oluyor. Bu da aynı dönemde yaklaşık
                  360 binek aracın yarattığı emisyona eşdeğer.”







































                                                                                              www.time-medya.com  53
   48   49   50   51   52   53   54   55   56   57   58