Page 57 - Turkiye'de Ukasim & Haberlesme

Marmaray’da mesai
Marmaray, İstanbul’un ulaşımına katkısı
nedeniyle devrim niteliğinde bir proje olarak öne
çıkıyor.

Modern altyapı, sinyalizasyon, elektrifikasyon
ve güvenlik sistemleriyle donatılan Marmaray,
29 Ekim 2013’te Cumhurbaşkanı Recep Tayyip
Erdoğan tarafından açıldı. Hat, İstanbul’daki
toplu taşıma yükünü önemli ölçüde azalttı ve
şehir içi ulaşımı daha hızlı, güvenli ve konforlu
hale getirdi.

TCDD’nin en önemli yatırımlarından biri olarak
hem şehir içi hem de şehirler arası taşımacılığa
Çalışanlar önce görev yerlerindeki hazırlıklarını
hizmet veren Marmaray’ı, gündüz ortalama
tamamlıyor. Ardından hatların güvenliği, bakım-
600 bin İstanbullu kullanıyor. Marmaray, gece
onarım, sefer planlaması ve işletme hizmetleri
saatlerinde de yük ve yolcu trenlerinin geçişine
için sorumluluk üstleniyor. Demir yolu hatları,
olanak tanıyarak bir taraftan ülke ekonomisine
teknolojik altyapının yanı sıra büyük ölçüde
diğer taraftan İstanbul’un ulaşım altyapısına
insan emeğiyle ayakta tutuluyor.
katkı sağlıyor.
Makas işçilerinin mesaisi
Hattın bir bölümünün su altında bulunması
TCDD’nin raylı sistem altyapısının en kritik
ve Asya ve Avrupa’yı demir yoluyla birbirine
unsurlarından makasların üretiminde
bağlaması projenin önemli özellikleri arasında
Çankırı’daki fabrika önemli bir görev üstleniyor.
yer alıyor. Bu kapsamda hat, modern İpek Yolu
Söz konusu makas fabrikasında hatlarda
Projesi’nde de önemli bir rol alarak, Çin’den
kullanılan makas ve bağlantı malzemelerinin
Avrupa’ya uzanan demir yolu hattının İstanbul
tamamını yerli olarak üretiliyor. Her gün
Boğazı’nın altından geçişine olanak tanıyor.
binlerce ton demir işlenip makaslara ve bağlantı
malzemelerine dönüştürülürken bu ürünler
Asrın Projesi’nde işini aşkla yapıyor
demir yolu ulaşımının kesintisiz sürmesini
Marmaray’da görevli personel, hem teknik
sağlıyor.
bilgi ve becerilerini kullanıyor hem de gece
gündüz çalışarak hizmetin sürekliliğini sağlıyor.
Fabrikada işçileri modern makinelerin yanı sıra
Marmaray, TCDD’nin yenilikçi ve yerli teknolojiye
el emeğine dayalı üretim süreçlerinde de görev
dayalı büyük yatırımlarından biri olarak
alıyor. Üretim hattındaki her adım, yüksek
Türkiye’nin ulaşım altyapısında kritik bir rol
hassasiyet ve kalite kontrol standartlarıyla
oynamaya devam ediyor.
yürütülüyor. Yerli üretim sayesinde Türkiye,
kritik demir yolu ekipmanlarını dışa bağımlı
Marmaray Bakım Müdürlüğünde 11 yıldır görev
olmadan temin edebiliyor ve bu anlamda milli
yapan Yasin Yıldız, Marmaray’ın “asrın projesi”
kaynaklarını verimli kullanıyor. İşçiler, tren
olduğuna dikkati çekti.
ve rayların güvenliğini sağlayacak ürünlerin
zamanında ve eksiksiz üretilmesi için sabahın
Projenin Asya ile Avrupa’yı birbirine bağladığını
erken saatlerinden itibaren yoğun mesai harcıyor.
dile getiren Yıldız, “Bu projede demir yolu hattı
bakım onarımcısı olarak çalışıyorum. Aşkla
Çankırı Makas Fabrikası’nda görevli personel,
yapıyoruz işimizi. Yaptığımız işte demir yolu üst
sadece teknik bilgi ve deneyimlerini kullanmakla
yapısında oluşan arızaların gece bakım kuşağında
kalmıyor aynı zamanda dayanışma ve ekip
giderilmesini sağlıyoruz. Yolcularımızın daha
ruhuyla işlerini sürdürüyor. Hatların güvenliği ve
konforlu seyahat edebilmesi amacıyla biz de
yolcuların konforu, burada üretilen her makas ve
elimizden geldiğince ekibimizle beraber var
bağlantı malzemeleri ile sağlanıyor.
gücümüzle çalışıyoruz.” dedi.
www.time-medya.com 57