Page 71 - Turkiye'de_Ulastirma

DEMİRYOLLARINA
10 YILDA 26 MİLYAR TL YATIRIM

Türkiye, Asya ile Avrupa arasında doğal bir köp-
rü konumunda. Çünkü Türkiye, dünyanın önemli
üretim ve tüketim merkezlerinin geçişi üzerinde
bulunuyor. Bundan binlerce yıl önce hem ulaşımın
hem de ticaretin kalbi olan Kral Yolu da bu nedenle
bu topraklardaydı… Avrupa ve Uzakdoğu’yu birbi-
rine bağlayan İpek Yolu da bu topraklar üzerinden
geçti. Bu haliyle Anadolu toprakları yüzlerce yıl
boyunca ticaretin ve kültürlerin buluşma noktası
oldu. Yeniden ülkemizin bu özelliğini öne çıkar-
mak için ise Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
Bakanlığı’nın kozu demiryolları olarak belirlendi.

Kadim İpek Yolu’nu, Demir İpek Yolu haline ge-
tirerek can vermeyi amaçlayan Bakanlık, demir-
yollarına 10 yılda 25 milyar 964 milyon TL yatırım
yaptı.

Gelecek 10 yılda ise 10 bin kilometre yeni yüksek
hızlı tren ağı, 4 bin kilometre de konvansiyonel
yeni hat inşa edilecek. 2023’te Anadolu’nun
birçok şehrine ‘hızlı’ ulaşım planlayan Ulaştırma,
Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Cumhuriyet’in
100. yılında 9 bin 978 km hızlı tren hattı, 4 bin 997
km konvansiyonel hat olmak üzere toplam 14 bin
975 kilometre yeni demiryolu hattı inşa etmeyi
hedefliyor.

11 bin kilometre olan demiryolu ağı 10 yıl içinde
iki katına çıkacak. Çift hat uzunluğu yüzde 9’dan
yüzde 50’ye yükselecek. Yüzde 26 olan elektrikli
hat oranı da yüzde 60’a çıkacak.

5 YILDA 14 ŞEHİR YHT’YE KAVUŞACAK

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı
Binali Yıldırım Yüksek Hızlı Tren hatlarının 5 yıl
içinde 14 şehre ulaşacağını söylemişti. Bu 14 şehir Türk lojistik sektörüne yıllık
ise Ankara, İstanbul, İzmir, Eskişehir, Bursa, Kocaeli,
Balıkesir, Konya, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa, 40 milyar
Kırıkkale, Sivas ve Yozgat. dolara yakın katkı sağlanacak

71