Page 76 - Ulaştırma Haberleşme Güvenlik

ULAŞTIRMA, HABERLEŞME VE GÜVENLİK

-Kentlerdeki gar ve istasyonların, yüzde 96’sının bin 341 adedi iyileştirildi, bin 084 adedi ise kontrollü
restorasyonu tamamlanarak yenilendi. hale getirildi.

-Trafik güvenliğinin daha da arttırılması için karayolu -2004 yılından itibaren blok tren uygulamasına
ile demiryolunun kesiştiği hemzemin geçitlerden 3 geçilmesiyle birlikte 15 günde taşınan yükler 3 günde
bin 341 adedi iyileştirildi, bin 084 adedi ise kontrollü taşınır hale getirildi. Böylece zamandan yüzde 80
hale getirildi. oranında tasarruf sağlandı.

-2004 yılından itibaren blok tren uygulamasına 11 YILDA 26 MİLYAR TL YATIRIM
geçilmesiyle birlikte 15 günde taşınan yükler 3 günde Bakanlık, demiryollarına 11 yılda 25 milyar 964
taşınır hale getirildi. Böylece zamandan yüzde 80 milyon TL yatırım yaptı. Gelecek 10 yılda ise 10 bin
oranında tasarruf sağlandı. kilometre yeni yüksek hızlı tren ağı, 4 bin kilometre
de konvansiyonel yeni hat inşa edilecek. 2023’te
2014 yılında demiryolu ulaştırmasında, TCDD Genel Anadolu’nun birçok şehrine ‘hızlı’ ulaşım planlayan
Müdürlüğüne 3 milyar 858 milyon lira, Bakanlık Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı,
tarafından gerçekleştirilecek diğer demiryolu Cumhuriyet’in 100. yılında 9 bin 978 km hızlı tren hattı,
projelerine 1 milyar 944 milyon lira ayrıldı. Böylece 4 bin 997 km konvansiyonel hat olmak üzere toplam
demiryolu ulaştırmasına toplam 5 milyar 802 milyon 14 bin 975 kilometre yeni demiryolu hattı inşa etmeyi
liralık yatırım yapılacak. Karayolu yatırımları için ise hedefliyor.
3 milyar 53 milyon 884 bin lira Karayolları Genel
Müdürlüğüne verildi. 11 bin kilometre olan demiryolu ağı 10 yıl içinde iki
katına çıkacak. Çift hat uzunluğu yüzde 9’dan yüzde
Demiryolları Cumhuriyetin ilk yıllarında olduğu gibi son 50’ye yükselecek. Yüzde 26 olan elektrikli hat oranı
11 yılda altın yıllarını yaşamaya başladı. Demiryollarının da yüzde 60’a çıkacak.
10 yılda yaşadığı değişim ise rakamlarla da kendini
gösterdi: Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Yüksek
Hızlı Tren hatlarının 5 yıl içinde 14 şehre ulaşmasını
-2002-2012 yılları arasında 3 bin 523 km yol yenileme hedefliyor. Bu 14 şehir Ankara, İstanbul, İzmir, Eskişehir,
ve 3 bin 578 km komple bakım çalışması olmak Bursa, Kocaeli, Balıkesir, Konya, Afyonkarahisar, Uşak,
üzere toplam 7 bin 261 km hattın yenileme ve bakımı Manisa, Kırıkkale, Sivas ve Yozgat.
yapıldı.
Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi’nde
-Demiryolları ile taşınan yük miktarı 2002 yılında 14 çift hatlı, elektrikli, sinyalli, 250 km/saat hız yapılabilen
milyon 616 bin tondan 25 milyon 666 bin tona çıktı. hattının tamamlanması ile iki büyük kent arasındaki
seyahat süresi 3 saat olacak.
-Demiryolları hat uzunluğu 8 bin 671 kilometreden, 9
bin 642 kilometreye çıktı. 2009 yılında açılan Ankara-Eskişehir Hattı, Ankara-
Eskişehir arası yolcu hareketliliğini de artırdı ve iki
-888 kilometre YHT hattı yapıldı, bin 848 kilometrelik şehir arasındaki yolcu sayısı hızlı trenden sonra 10
hat kesiminde ise inşaat çalışmaları devam ediyor. katına çıktı.

-Çekilen araç filosunun güçlendirilmesi için Eskişehir, Ankara-Konya Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi
Adapazarı ve Sivas’ta 5 bin 205 adet yük ve 155 adet Türkiye’de ilk defa yerli müteahhit, mühendis ve
yolcu vagonu üretildi. Böylece mevcut filoya yüzde tamamı öz kaynaklar ile gerçekleştirildi. Ankara-
22 oranında yeni vagon eklendi. İstanbul projesinin üzerinde bulunan Polatlı’dan
güneye ayrılarak 212 km uzunluğunda 300 km/saat
-Yol bakım ve onarım ekiplerinin mekanize hale hıza uygun bir YHT hattı inşa edildi. Bu projeyle Konya
getirilmesi amacıyla 42 adet yol bakım ve onarım ili Ankara’ya bağlanmış oldu.
makinesi, 65 adet mobil demiryolu aracı ve 19 adet
acil müdahale ve kurtarma aracı temin edildi.

-Kentlerdeki gar ve istasyonların, yüzde 96’sının
restorasyonu tamamlanarak yenilendi.

-Trafik güvenliğinin daha da arttırılması için karayolu
ile demiryolunun kesiştiği hemzemin geçitlerden 3

76