Page 77 - Ulaştırma Haberleşme Güvenlik

DEMİRYOLLARI

YÜKSEK HIZLI TREN PROJELERİ TÜRKİYE, AVRUPA’NIN VE ASYA’NIN
Ankara-Sivas güzergâhı; batı sınırından doğu sınırına LOJİSTİK MERKEZİ
kadar uzanan demiryolu ağının boylamasına ana Son yıllarda yaşanan hızlı teknolojik ve ekonomik
arterinin bir parçasını oluştururken aynı zamanda gelişmelerle birlikte ticaret alanında ulusal sınırlar
Avrupa-İran, Avrupa-Ortadoğu ve Kafkas ülkelerinin ortadan kalkmaya başladı. Bu kapsamda lojistik
demiryolu bağlantısı üzerinde bulunuyor. Ankara- yönetimi de önemli bir konuma yerleşti. Bu
Sivas mevcut demiryolu 603 km olup seyahat süresi bağlamda lojistik ve taşımacılık şirketleri ile ilgili
12,5 saat. Tamamı öz kaynaklarla yapılan 250 km/saat resmi kurumların içinde yer aldığı, her türlü ulaştırma
hıza uygun, çift hatlı, elektrikli, sinyalli 405 km yeni moduna etkin bağlantıları olan, depolama, bakım-
Yüksek Hızlı Demiryolunun inşası ise devam ediyor. onarım, yükleme-boşaltma, elleçleme, tartı, yükleri
Proje tamamlandığında seyahat süresi 2 saat olacak. bölme, birleştirme, paketleme gibi faaliyetleri
Bunun yanında hali hazırda demiryolu bulunmayan gerçekleştirme imkanları olan lojistik köylerin önemi
Yozgat ili de yüksek standartlı bir demiryolu ağına arttı.
kavuşacak.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ise
Ankara-Bursa Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi, Ocak tüm bunlar ışığında 2005 yılından itibaren yapmış
2012’de inşaatına başlanılan 110 km’lik hat, 250 km/ olduğu yatırım programıyla Türkiye’de 19 adet Lojistik
saat hıza uygun, çift hatlı, elektrikli, sinyalli olarak inşa Merkezin kurulması için çalışmalara başladı.
ediliyor. Projenin tamamlanmasıyla gelişmiş sanayi
şehri olan Bursa; İstanbul, Eskişehir ve Ankara’ya Samsun (Gelemen), Halkalı ve Uşak merkezleri
bağlanacak. Ankara-Bursa arası 2 saat 15 dakika, işletmeye açılırken; Denizli (Kaklık), İzmit (Köseköy),
Bursa-Eskişehir arası 1 saat ve Bursa-İstanbul arası Eskişehir (Hasanbey), Kayseri (Boğazköprü)’nün
ise 2 saat 15 dakika olacak. inşaat çalışmalarının 1. Etabı tamamlandı. Eskişehir
(Hasanbey)’in 2. Etap işleri ile Erzurum Palandöken’in
Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi ile İzmir 1. Etap ve Balıkesir Gökköy’ûn tamamının inşaat
ve güzergahındaki Manisa, Uşak ve Afyonkarahisar işlerine başlanıldı.
Ankara’ya bağlanacak. Proje kapsamında Polatlı-
Afyonkarahisar kesiminde 29 Haziran 2012 tarihinde Bunlar tamamlandığında Türk lojistik sektörüne yıllık
yapım çalışmalarına başlandı. Afyon-Uşak (Eşme)- 40 milyar dolar katkı, 26 milyon ton ilave taşıma
Manisa kesiminde ise uygulama projelerinin yapımı imkânı ile 8,4 milyon m² konteyner stok ve elleçleme
devam ederken, tamamlanmasının ardından yapım sahası sağlanmış olacak.
işlerine başlanacak. Mevcut demiryolu 824 kilometre
olan ve 14 saat süren İzmir-Ankara demiryolu
seyahati, Yüksek Hızlı tren hattının tamamlanması
sonrasında 3,5 saate inecek.

Doğu-Batı koridorunun devamı niteliğinde olan
ve Kars-Tiflis Demiryolu Projesi’ne de bağlantı
sağlayarak tarihi İpek yolunu canlandıracak olan
Sivas-Erzincan Hızlı Demiryolunun projelendirme
çalışmaları devam ediyor.

İstanbul - İzmir Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi, İzmir’i;
Balıkesir, Bursa, Bilecik ve Kocaeli üzerinden İstanbul’a
bağlayacak olan hattın İstanbul-Gebze arasındaki
kesimi tamamlanmak üzere. Bursa-Yenişehir
hattında yapım çalışmaları başladı. Yenişehir-Bilecik
kesiminde ise uygulama projeleri tamamlandı. Bursa-
Balıkesir-İzmir arasında planlanan hatla ilgili proje
çalışmaları ise Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü
tarafından yapılacak. Proje tamamlandığında İzmir
ile İstanbul arası seyahat süresi 4 saate düşecek.

77