Page 103 - Sürdürülebilir Ulaşım& Haberleşme

4 Ulaşan ve Erişen Türkiye 2002-2022 DENİZYOLU 5

DENİZYOLU SEKTÖRÜ

2021 yılında dünyada taşınan yüklerin hacim olarak Keza, atılan adımlardan ilki olan ve 2004 yılında Bakanlığımızda görev yapan gemi denetim Tanımlanması ve İzlenmesi (LRIT) Sistemi 2009
yaklaşık %86’sı denizyolu ile gerçekleşmiştir. TÜİK başlatılan ÖTV’siz yakıt uygulaması ile kabotaj uzmanlarımızca, uluslararası mevzuattaki yılında kurulmuş olup, limanlarımıza gelen
verisine göre ülkemizde 2021 yılında hacim olarak taşımacılığı canlandırılmıştır. 2022 yılı Ekim sonuna değişikliklerin takip edilebilmesi amacıyla taraf tüm gemilerin 1000 deniz mili mesafeden, Türk
ithalat amaçlı taşınan yüklerin yaklaşık %92,6’sı, kadar sektöre 9.6 milyar TL destek sağlanmıştır. olduğumuz Memorandumlar ve Avrupa Deniz Bayraklı gemilerin ise dünyanın neresinde olursa
ihracat amaçlı taşınan yüklerin yaklaşık %80,9’u; Emniyeti Ajansı (EMSA) aracılığıyla uluslararası olsun takibi imkânı sağlanmıştır.
parasal olarak ise 2021 yılında ithalat amaçlı 2022 yılı Ekim ayı itibarıyla limanlarımıza uğrak eğitimlere düzenli katılım sağlanmaktadır.
taşınan yüklerin yaklaşık %58’si, ihracat amaçlı yapan kruvaziyer gemi sayısı 907 ve limanlarımızı
taşınan yüklerin yaklaşık %59,4’ü denizyolu ile ziyaret eden kruvaziyer yolcu sayısı da 919 bin yolcu Kıyılarımızda seyir, can, mal ve çevre emniyeti
gerçekleşmiştir. Ortaya konulan projeksiyonların olarak gerçekleşmiştir. ve deniz güvenliğinin arttırılması amacıyla gemi 2007 yılında ülkemiz etrafındaki tüm denizlerimizi
kapsayan Ulusal Otomatik Tanımlama Sistemi
ötesinde küresel bazda denizyolu ile yapılan yük takip ve kontrol sistemleri kurulmuştur. Seyir, (OTS) kurularak, kıyılarımızda seyir emniyeti ve
hacmi son yarım yüzyılda 20 kat büyümüştür. Lojistik Türk sahipli deniz ticaret filomuz 1 Ocak 2003 can, mal ve çevre emniyetinin arttırılması ve deniz güvenliği artırılmıştır. OTS kapsamında
sektöründe deniz taşımacılığı parasal olarak ağırlıklı itibarıyla 8,9 milyon DWT kapasite ile 17. sırada iken deniz trafiğinin anlık izlenerek yönlendirilmesi alınan bilgiler, Ankara’daki OTS ana merkezine
paya sahiptir. Bu durum denizcilik sektörünü küresel 1 Ocak 2022 itibarıyla 31,3 milyon DWT kapasite ile kapsamında Türk Boğazları Gemi Trafik iletilmekte ve Ankara’dan Türk Arama Kurtarma
ticarette en stratejik sektör konumuna getirmiştir. 15. sıraya yükselmiştir. Hizmetleri Sistemi (TBGTH) 2003 yılı itibariyle Bölgesi içerisinde seyir yapan gemiler anlık
hizmete girmiştir.Söz konusu sistem ile Türk olarak izlenebilmektedir.
Bu gelişmeler ışığında denizcilik, sadece bir 2022 yılı Temmuz itibarıyla ise Türk sahipli deniz Boğazları ve Marmara Denizi’nin büyük bölümü
taşımacılık türü olmaktan çıkmış olup, dünya ticaret filosu 2022 yılı Ocak yayını rakamına göre kontrol altına alınmıştır. 2002 yılında petrol ve diğer zararlı maddelerden
ticaret hacmindeki artış ve hızla gelişen bilgi ve 2,3 milyon artarak 33,6 milyon DWT kapasite ile 14. kaynaklı deniz kirliliğine karşı hazırlıklı olma
ve acil müdahale sistemi bulunmazken, 2005
iletişim teknolojilerine paralel olarak gelişmeler sıraya yükselmiştir. İzmit Körfezi (İzmit GTH), İzmir Körfezi ve yılından itibaren yürütülen çalışmalar ile kıyı
kaydedilmiştir. Yük ve yolcu taşımacılığı başta Kuzey Ege (İzmir GTH) ile Mersin ve İskenderun tesislerinde yeterli kapasite oluşturulmuş ve
olmak üzere gemi inşa sanayi, liman ve gemilerde Yaptığımız yoğun denetimler neticesinde, Türk Körfezi’ni kapsayan (Mersin GTH) Bölgesel Gemi müdahaleye ilişkin yetkilendirmeler yapılmıştır.
Trafik Hizmetleri (GTH) Sistemleri ile tek bir ülke
kullanılan yeni teknolojiler, sektörel enerji Bayraklı gemilerin 2008 yılından itibaren Paris resminin oluşturulduğu ve Ankara’da kurulmuş Uluslararası Gemi ve Liman Tesisi Güvenlik
verimliliğinin arttırılması, liman hizmetleri, deniz Memorandumu (Paris MoU) kapsamında beyaz listede olan Gemi Trafik Yönetim Merkezi (GTYM) (ISPS) Kodu kapsamında liman tesislerinin
turizmi ve yatçılık canlı ve cansız doğal kaynakların yer almasını sağlamış, 2013 yılında Uluslararası bileşenlerinden oluşan Gemi Trafik Yönetim güvenlik değerlendirmesi ve güvenlik planlarını
hazırlamak üzere kendi tesislerine yönelik 8
ve deniz çevresinin yönetimini kapsayan daha geniş Denizcilik Örgütü (IMO) Gönüllü Üye Devlet Denetim Sistemi etkin olarak kullanılmaya devam liman işletici kuruluş, tüm tesislere hizmet
bir endüstri, ticaret ve hizmet dalına dönüşmüştür. Programı (VIMSAS)’ndan başarıyla geçmemiz ile etmektedir. vermek üzere 3 özel güvenlik kuruluşu idaremiz
birlikte Türk Bayraklı gemiler Paris MOU'DA Düşük tarafından Tanınmış Güvenlik Kuruluşu (RSO)
Ülkemiz açısından da stratejik sektörlerin başında Riskli Bayraklar arasında yer almış olup bu sayede Uluslararası ulaştırma ve lojistik koridorlarında olarak yetkilendirilmiştir. ISPS Kod kapsamında
gelen denizcilik sektörüne yönelik Bakanlığımızın düşük risk grubunda olan gemilerimizin denetim ülkemize yeni bir mihenk taşı niteliğinde proje uluslararası faaliyet gösteren 190 adet liman
misyonu, lojistik zincirinin en önemli halkası olan periyodunun 36 aya çıkması sağlanmıştır. Ayrıca olacak Kanal İstanbul'un mühendislik çalışmaları tesisimiz bulunmaktadır. Bununla birlikte
denizcilik alanında; dengeli, erişilebilir, ekonomik diğer memorandumlarda yapılan denetimlerde tamamlanmış, ÇED Raporu onaylanmıştır. Bakanlığımız olası gemi kaynaklı deniz kirliliğine
ve güvenli hizmet anlayışıyla toplumun yaşam Bakanlığımızca yakından takip edilmekte ve Türk Güzergahta yer alan diğer projelerin çalışmaları, karşı mevcut altyapı ve kapasiteyi geliştirmeye
kalitesinin yükseltilmesine ve ülke kalkınmasına Bayraklı Gemilerin dünya limanlarındaki denetim paydaş olan kurum ve kuruluşlarla koordineli devam etmektedir. Bu amaçla, Tekirdağ’da Ulusal
katkı sağlamak olarak belirlenmiştir. performansları düzenli olarak izlenmektedir. olarak yürütülmektedir. Kanalı kesen ulaştırma Deniz Emniyeti Başkanlığı (UDEB) kurulmuştur.
yapılarının imalatına başlanmıştır. Bu kapsamda,
Türkiye; Avrupa, Asya, Kafkasya ve Ortadoğu ile Denizde seyir, can, mal emniyetinin sağlanması ilk olarak Sazlıdere Köprüsü ve Halkalı- Cumhuriyetimizin 100 üncü kuruluş yılı olan
olan eşsiz bağlantısı ve Afrika’ya komşu coğrafyası ve deniz kirliliğinin önlenmesi amacıyla taraf Ispartakule Demiryolu Geçişi Tüneli çalışmaları 2023’e kadar; bir milyon Türkiye Cumhuriyeti
vatandaşına denizcilik kültürünü aşılamak,
ile kıtaların, ticaret ve enerji yollarının, kültürel olduğumuz Akdeniz ve Karadeniz Memorandumları başlatılmıştır. verilecek denizcilik eğitimi sonrasında Amatör
etkileşimlerin kavşağında olan bir ülkedir. kapsamında ülkemiz limanlarına uğrak yapan Denizci Belgesi düzenlemek, denizci millet denizci
yabancı bayraklı gemiler, ulusal ve uluslararası Türk Radyo vasıtasıyla ; Türk ve yabancı bayraklı ülke hedefine ulaşmak, insanımızın yüzünü
Bu coğrafi konum, ulaşım ve enerji sistemlerinin mevzuat kapsamında denetlenmektedir. deniz taşıtlarına, Ulusal ve Uluslararası kurallar denizlere çevirerek ufkun ötesini görmelerini
entegrasyonu, kurumsal ve yasal altyapısı ile daha çerçevesinde 7/24 tehlike, emniyet, rutin ve seyir sağlamak amacıyla amatör denizcilikle ilgili temel
fazla katma değer üreten nitelikli bir kalkınma Türk Bayraklı gemilerde Bakanlığımız adına güvenliği haberleşme hizmeti kapsamında VHF, eğitim programı 2018 yılı itibariyle başlatılmıştır.
sağlamaktadır. denetim ve belgelendirme yapan Yetkilendirilmiş MF ve HF frekans bantlarında telefon, teleks ve
Kuruluşlar, Bakanlığımızca yakından takip NAVTEX hizmetleri verilmekte olup, bu bantlarda
Ülke kalkınmasına paralel olarak Türk denizciliği son edilmektedir. Günümüz itibarıyla 8 klas kuruluşunun ayrıca DSC özelliğinin de olması nedeniyle
dönemde uygulanan politikalar ile 2023 hedeflerine Bakanlığımızca yetkilendirmesi yapılmıştır. tehlike ve emniyet haberleşmesi etkin olarak
doğru ilerlemektedir. sağlanmaktadır. Gemilerin Uzak Mesafeden

www . uab . go v . tr
www.uab.gov.tr

www.time-medya.com 103