Page 105 - Sürdürülebilir Ulaşım& Haberleşme

6 Ulaşan ve Erişen Türkiye 2002-2022 DENİZYOLU 7

SEKTÖREL ÖTV’siz Yakıt Uygulamasında Kabotaj Hattı Çalışmaları

BÜYÜKLÜKLER Tekne Takip Sistemi Ambarlı-Bandırma Hattı

2014 yılından itibaren kullanılmaya başlanan Ambarlı-Bandırma hattında, 2003 yılına göre
%675 artışla 2021 yılında 128 bin araç taşıması
ÖTV’siz Yakıt Uygulaması Tekne Takip Sistemi, GPS ve GSM teknolojisi gerçekleşmiştir. 2022 yılının ilk 7 ayında
tabanlı olup, ÖTV’siz yakıt kullanan gemilerin Ambarlı-Bandırma hattında 32 bin araç taşıması
Denizciliğin gelişmesi ve karayolu ağırlıklı dâhili olan kamuya ait yük ve yolcu gemileri ve 2012 yıl anlık olarak takip edilmesini sağlamaktadır. gerçekleşmiştir.
taşımacılığın denizyoluna kaydırılması amacıyla sonu itibariyle özel sektöre ait iç sularda faaliyet
2003 yılında çıkarılan Bakanlar Kurulu Kararı ile deniz gösteren yük ve yolcu gemileri de dâhil edilmiştir. Sistemden alınacak veriler hukuki
araçlarında Özel Tüketim Vergisi İndirilmiş Yakıt uyuşmazlıklarda destekleyici unsur olarak kabul Tekirdağ-Bandırma, Barbaros-Erdek-Karabiga
Uygulaması 01 Ocak 2004 tarihinde başlatılmıştır. ÖTV’siz yakıt uygulamasının başladığı 2004 edilmektedir. 2020 yılı Ağustos sonu itibariyle 10 Hatları
yılından itibaren toplamda sektöre 9,4 milyar TL bin adet cihaz teknelere takılmıştır. Bu hatlarda, 2003 yılına göre 2021 yılında %453
Kabotaj hattında çalışan yük, yolcu, balıkçı, bilimsel destek sağlanmış olup 6,2 milyon ton ÖTV'siz artışla 215 bin araç taşıması gerçekleşmiştir. 2022
araştırma gemileri ve ticari yatlar ile hizmet araçları akaryakıt teslimatı yapılmıştır. yılının ilk 7 ayında ilgili hatlarda toplam 80 bin
bu uygulamadan yararlanmaktadır. Ayrıca, 2009 yılı Denizyolu Taşımacılığındaki araç taşıması gerçekleşmiştir.
itibariyle bu kapsama iç sularda faaliyet göstermekte
Gelişmeler

En ucuz ve çevre dostu olan denizyolu ulaşımının İstanbul-Güney Marmara Hatlarında (Yenikapı-
teşvik edilmesini sağlayan ÖTV’siz Yakıt Yalova, Yenikapı-Bandırma, Pendik-Yalova,
Uygulaması ile denizyolu taşımacılığının
artırılmasına önemli ölçüde katkı sağlamıştır. Yenikapı-Mudanya)
Bu hatlarda, 2003 yılına göre 2021 yılında
Denizyolu taşımacılığının geliştirilmesi için %147 artışla 1 milyon 276 bin araç taşıması
alınan önlem ve düzenlemeler neticesinde; gerçekleşmiştir. 2022 yılının ilk 7 ayında İstanbul-
Marmara Denizi’nde yeni hatlar kurulmuş, mevcut Güney Marmara Hatlarında 634 bin araç taşıması
hatlarda ise araç ve yolcu taşıma kapasitelerinin gerçekleşmiştir.
artması sağlanmıştır.

Konteyner Taşımacılığı
Limanlarımızda elleçlenen konteyner miktarı 2003 yılında yaklaşık 2,5 milyon TEU (Twenty-foot
Equivalent Unit) iken, 2021 yılında %404 artarak 12,59 milyon TEU olarak gerçekleşmiştir. 2022 yılında ise
Eylül ayı itibarıyla 9,36 milyon TEU konteyner elleçlenmiştir. (Grafik 5)
Grafik 5 Limanlarımızda Elleçlenen Konteyner Miktarı (Milyon TEU)

14,00 11,59 12,59
12,00 10,01 10,84 11,63
10,00 8,35 8,15 8,76 9,36
7,90
8,00 7,19
5,74 6,52
6,00 3,86 4,58 5,09 4,40
4,00 3,11 3,31
2,49
2,00

0,00
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Eylül

www.uab.gov.tr
www.time-medya.com 105