Page 41 - Surdurulebilir Ulaşım & Haberleşme

Canbulat, yol üzerinde ağır vasıtanın pilinin aynı hızda devam ettirmeyi planlıyoruz. Pazara
büyüklüğü nedeniyle daha yüksek, daha gelirsek, pazar geçen seneye göre birazcık
güçlü kapasiteli şarj istasyonlarına ihtiyaç daha aşağıda seyrediyor. Aslına bakarsanız üçe
olduğunu dile getirerek, “Bir de doldurma ayırmak gerekiyor Türkiye’deki lojistik sektörünü,
boşaltma yerlerinde müşterilerimizin kendi şarj ‘inşaat, uluslararası ve yurt içi taşınma’ olarak.
istasyonlarının olması gerekiyor ki araç dolum Yurt içi taşıma ve uluslararası taşıma gene
boşaltma yaparken aynı anda arabayı da şarj geçen seneye göre yavaş gitmekle beraber
edebilsin. Önemli olan burada arabayı 1,5-2 saat hareketli ama inşaat sektörü geçen seneye göre
içinde en fazla şarj edebilmek, oyalanmadan neredeyse yarı kapasiteyle gidiyor diyebiliriz.
yoluna devam etmesini sağlamak.” diye konuştu. Bu da tabii araç alımlarını da etkiliyor. Geçen
yıl ilk 8 ayda pazar 24 bin civarındaydı, bu yıl 22
Doğuş Otomotiv’in ve Scania’nın bir pazara binler civarında oldu. Bu yıl sonu pazarın 31 binin
girmeden önce satışa sunacakları aracı önce üzerinde kapanmasını bekliyoruz. Geçen yıl 37
getirip denemek ve sonra satmak gibi bir bin civarında kapanmıştı.”
felsefesi olduğunu anlatan Canbulat, “O arabanın
altyapısıyla ilgili bütün problemleri ortadan Pazarda talebi ve tepkiyi gözlemledikten
kaldırırız. Bunun satış sonrası, yedek parçasıyla sonra aksiyonları alacağız
ilgili bütün hazırlıklarımız. Dolayısıyla bizim satış Doğuş Otomotiv Scania Pazarlama Müdürü Ömer
sonrası tarafımız hazır. Yedek parça tarafında Madazlıoğlu da İsveç’in Södertälje kentinden
dünyanın en büyük yedek parça depolarından bir tamamen elektrikli Scania 40R ile yola çıkan
tanesine sahibiz. Birazcık altyapının gelişmesini kadın sürücülerin 3 bin 300 kilometrelik yolculuk
beklemekte fayda var. Yoksa aracı gördünüz. Araç sonunda Türkiye’ye ulaşmasının markanın
denendi zaten, aracı getirmekte problem yok. En elektrikli konusunda ne kadar hazır olduğunun
kolay iş aracı getirmek.” dedi. bir göstergesi olduğunu söyledi.

Bu yıl sonu pazarın 31 binin Elektrikli ağır vasıtaların batarya
üzerinde kapanmasını bekliyoruz kapasitelerinden dolayı AC şarjla (yavaş şarj)
Bayazıt Canbulat, Türkiye ağır ticari araç pazarına dolum yapılamadığını dile getiren Madazlıoğlu
ilişkin de değerlendirmelerde bulundu. “Dolayısıyla DC istasyona bağlanmak durumunda
araçlar. Eğer firmalar kendi yatırımını yapıp DC
Türkiye’de 16 ton ve üzeri ağır ticari araç istasyonunu kendi park alanında kurarsa ve bunu
pazarının yılın 8 ayında 22 bin 200 adet olarak ilerleyen dönemde sürdürülebilir bir enerjiyle
gerçekleştiğini belirten Canbulat, şunları de desteklerse o zaman daha farklı ve makul bir
kaydetti: boyuta gelir elektrikli ağır vasıta pazarı. Bundan
sonra biz biraz daha pazardaki talebi ve tepkiyi
“Biz ağustos sonu itibarıyla geçen seneye göre gözlemledikten sonra aksiyonları ona göre
pazar payımızı yüzde 5 artırdık, 2 bin 11 adede alacağız.” ifadelerini kullandı.
ulaştık. Sene sonuna doğru bu adetlerimizi de

www.time-medya.com 41