Page 35 - Türkiye'de Ulaştırma

Cumhuriyet döneminde bir ülkenin ekonomik
kaynaklarının iyi bir şekilde işletilmesi, verimlendirilmesi,
dış ticaretinin geliştirilmesi ancak, düzenli bir ulaştırma
şebekesi ile mümkün olabileceğinden hareketle ulaştırma
sektörüne özel bir önem verilmiştir. 1923 yılından
itibaren ekonomik kalkınmada altyapıya önem verilmiş,
bu amaçla demiryolu, karayolu ve denizyolları öncelikle

ele alınmıştır. 1939 yılında kurulan Ulaştırma Bakanlığı,
demiryolu, karayolu, havayolu ve denizyolu alanlarında
önemli projelere imza atmıştır.

Ulaştırma ve haberleşme; ülkelerin ekonomik yönden gelişerek, güçlenmelerine ve sosyal refahın
yaygınlaşarak, artmasına imkân sağlayan başlıca sektörlerdir. Bunun yanı sıra, her biri müstakil birer
iktisadî faaliyet konumundaki ulaştırma ve haberleşme sektörlerinin, diğer bütün iktisadî faaliyet ve
sektörlerle çok yakın ilişkileri bulunmaktadır.

Bu itibarla, diğer sektörlerde ortaya çıkan değişiklikler, arz ve talepler ulaştırma ve haberleşme
sektörlerini doğrudan etkilemektedir. Daha açık bir ifade ile tüm iktisadî, ticarî ve sosyal faaliyetlerin
yüzde 20’si ile 30’unu ulaştırma ve haberleşme faaliyetleri oluşturmaktadır. Ulaştırma ve haberleşmenin,
millî gelir içerisindeki payı yaklaşık olarak yüzde 15’i bulmaktadır.

TARİHÇE ve gerçekleştirilmesinde daha olumlu sonuçlar
Cumhuriyetin ilk yıllarında bir bölümü Nafıa vereceği düşünülerek 19.11.1986 tarih ve 3322 sayılı
Vekaleti, bir bölümü de İktisat Vekaletine bağlı kanunla DLH, Ulaştırma Bakanlığı bünyesine
olarak yürütülen “Ulaştırma” ve “Haberleşme” katılmıştır.
hizmetleri 27 Mayıs 1939 tarihinde 3613 sayılı
kanunla kurulan Ulaştırma Bakanlığına verilmiştir. 17 Nisan 1987 tarihinde ise Bakanlığımız merkez
birimlerinin günün gelişen şartlarına uygun olarak
İkinci Dünya savaşından sonra büyük bir gelişme çalışabilmesi amacıyla 3348 sayılı Kanunla yeniden
gösteren ulaştırma sistem ve faaliyetlerinin düzenlemeye gidilmiş ve merkez birimlerinin
mevcut hükümlerle yürütülmesinin güncelleşmesi faaliyet alanlarının genişlemesi sağlanmıştır.
nedeniyle 27 Haziran 1945 tarihinde 4770 sayılı 10.8.1993 tarih ve 491 sayılı KHK ile Denizcilik
Kuruluş Kanunu ile Ulaştırma Bakanlığının teşkilat Müsteşarlığı kurulmuş ve böylece deniz sektörü ile
ve hizmet alanı genişletilmiştir. Ulaştırma Bakanlığının ilgisi kesilmiştir.

Ulaştırma ve haberleşme hizmetlerindeki hızlı 27 Ocak 2000 tarihli ve 4502 sayılı Kanunla kurulan
gelişmeler, Bakanlık teşkilatı ve diğer birimlerin kamu tüzel kişiliğini ve idari, mali özerkliği haiz
arttırılmasını gerektirmiş ve buna paralel olarak 13 özel bütçeli Telekomünikasyon Kurumu Ulaştırma
Aralık 1983 tarihinde 182 sayılı Kanun Hükmünde Bakanlığının ilişkili kurumu olarak faaliyetlerine
Kararname ile Bakanlık teşkilatı ve görevleri başlamıştır.
yeniden düzenlenmiştir. Daha sonra 8 Haziran 1984
tarihinde 211 sayılı Kanun Hükmünde Kararnamede 27 Kasım 2002 tarih ve 24949 sayılı Resmi
bazı hükümler üzerinde değişiklik yapılmıştır. Gazete’de yayımlanan “Kuruluşların Bağlı ve İlgili
Oldukları Bakanlıkların Değiştirilmesi İle İlgili
Bayındırlık ve İskan Bakanlığı bünyesinde bulunan İşlem” uyarınca Denizcilik Müsteşarlığı Ulaştırma
yapımcı kuruluş Demiryollar Limanlar ve Hava Bakanlığına bağlanmıştır. Aynı tarih itibariyle KİT
Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü (DLH) ile Statüsündeki Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü de
Bakanlığımız işletmeci kuruluşlarından tek bir Ulaştırma Bakanlığının ilgili Kuruluşları arasına
çatı altında yer almasının, yatırımların tespiti dahil edilmiştir.

www.time-medya.com 35