Page 36 - Türkiye'de Ulaştırma

22 Temmuz 2004 tarihli ve 5189 sayılı Kanun 1923-1938 DÖNEMİ ÇALIŞMALARI
ile kurulan ve Ulaştırma Bakanlığının ilişkili DEMİRYOLLARI
kuruluşları arasında yer alan TÜRKSAT A.Ş. Genel
Yabancı şirketlerin elinde bulunan demiryollarını
Müdürlüğü de, uydu ve kablo TV alanlarında
satın almak, devletleştirmek, demiryolları
hizmetlerini sürdürmektedir.
politikasının ilk adımını teşkil etmiştir. İkinci adım
ise, yeni demiryolları yapmak olmuştur. Yurdu
Öte yandan, 31 Ağustos 2007 tarihli ve 26629 Sayılı
demiryolu ağlarıyla örmek, bir hükümet politikası
Resmi Gazete’de yayımlanan “Kuruluşların Bağlı
olarak, ısrarla ve başarı ile uygulanmıştır.
ve İlgili Olduğu Bakanlıkların Değiştirilmesi İle
İlgili İşlem” uyarınca, Karayolları Genel Müdürlüğü
1927 yılında, Münakalat (Ulaştırma) Bakanlığına
Ulaştırma Bakanlığına bağlanmıştır.
bağlı olarak Devlet Demiryolları ve Limanları
Umum (Genel) Müdürlüğü’nün kurulması ile devlet
1 Kasım 2011 tarih, 28102(Mükerrer) sayılı ve
fiilen demiryolu ve deniz yolu işletmeciliğine
KHK/655 karar sayısı ile Resmi Gazete’ de
başlamıştır. 1929 yılında 5144 km. uzunluğunda olan
yayınlanan “Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
demiryollarının 2766 km.si devlete, 2378 km.si de
Bakanlığı Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun
yabancı şirketlere ait bulunmakta idi. Yeni kurulan
Hükmünde Kararname” ile Bakanlığımız teşkilat
Genel Müdürlük, bir taraftan yeni demiryolu
yapısı değişmiş olup Bakanlığımız “Ulaştırma,
yaparken, diğer taraftan da yabancı şirketlerin
Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı” olarak
elinde bulunan hatların devletleştirilmesini
hizmetlerine devam etmektedir.
yüklenmiştir. Cumhuriyetin ilanından 1938 yılı
sonuna kadar, oldukça kıt kaynaklarla, her yıl
ortalama 200 km. toplan 3360 km. demiryolu
yeniden yapılmıştır. Herhangi bir dış yardım
sağlanmadan dar ve kıt imkanlarla demiryollarının
yapılması gerçekten başarılı bir olaydır.

36
36 2023’ E 8 KALA: TÜRKİYE’DE ULAŞ TIRMA
2023’E 8 KALA: TÜRKİYE’DE ULAŞTIRMA