Page 55 - Sürdürülebilir Büyüme

Türk otomotiv pazarı TL ile Tofaş ve 5,2 milyar TL ile Mercedes-
Yurt içi otomotiv üretiminde 12 adet Benz takip etti. İstihdam açısından da
ana sanayii firması 18 fabrikada ilk sırayı Ford Otosan alırken, Tofaş 2.,
faaliyet gösteriyor. Bu 12 firmanın 4’ü Mercedes-Benz 3., Oyak-Renault ise
yalnızca otomobil, 6’sı sadece ticari 4. sırada. Bu dört firma 2015 yılında 31
araç (kamyon, kamyonet, minibüs, bin civarında kişiye istihdam olanağı
yarattı.

Küçülmeler inovasyon
kapasitesi daraltıyor
Otomotiv sektöründe uzun süreli
küçülme yaşanması ülkelerin
inovasyon kapasitesinin daralmasına
yol açmaktadır.

Otomotiv sektörü üretimde bulunduğu
ekonomiye yüksek katma değer
sağlayan, teknolojik gelişmeleri
hızlandıran, ihracat kanalıyla döviz
geliri kazandıran, müşterisi olduğu
midibüs, çekici ve otobüs), 2 firma ise birçok sektörün gelişimine katkıda
hem otomobil hem ticari araç üretimi bulunan, tedarik sağladığı inşaat ve
gerçekleştiriyor. turizm gibi imalat sanayiini destekleyen
sektörlerle savunma, ulaştırma ve
Otomobil üreticisi kuruluşların tamamı altyapı gibi stratejik alanları geliştiren,
yabancı sermaye lisansı ve ortaklığı ile lokomotif niteliğinde sektörler arasında
üretimlerine devam eriyor. Ticari araç yer almaktadır.
üreticisi kuruluşlar arasında ise hem
yabancı sermaye lisansı ve ortaklığı 2016 yılı itibarıyla 4 trilyon dolar ile
ile üretim yapanlar hem de tamamen dünya ekonomisinin yaklaşık %5’ini
yerli sermaye ve kendi lisansı ile üretim oluşturan otomotiv sektörü dünyanın
yapanlar bulunuyor. en büyük 4. ekonomisine tekabül
etmektedir.
Türkiye’de faaliyet gösteren otomotiv
ana sanayii firmalarının tümü İstanbul Son yıllarda Asya-Okyanusya ülkelerinin
Sanayi Odası tarafından açıklanan 500 katkısıyla üretimi hızlanan küresel araç
büyük sanayi kuruluşu arasında yer üretimi 2015 yılında bir önceki yıla göre
alırken, Ford Otosan, Oyak-Renault %1,1 artarak 90,8 milyon adet düzeyine
ve Tofaş en büyük 10 sanayi kuruluşu yükselmiştir. Çin hariç bırakıldığında
arasında bulunuyor. küresel araç üretimi yıllık yalnızca %0,2
büyüyebilmiştir.
Son birkaç yılda büyük atılım yapan
Hyundai Assan ise 2013 yılında Dünyada otomotiv üretiminin son
Türkiye’nin en büyük 25. sanayi 16 yıllık resmine bakıldığında 2008
kuruluşuyken 2015 yılında 17 sıra küresel finans krizi kırılma noktası
atlayarak 8. liğe yükseldi. Mercedes- olmuş, Kuzey Amerika, Batı Avrupa ve
Benz Türk ve Toyota Otomotiv Türkiye Japonya pazar büyümeleri gelişmekte
firmalarıysa, sırasıyla, 12 ve 15. sırada olan ülkelerin gerisinde kal-mış, bunun
yer alıyor. neticesinde otomotiv üretiminin
gelişmiş ülkelerden gelişmekte olan
2015 yılında Ford Otosan 14,7 milyar ülkelere geçiş süreci hızlanmış ve üretici
TL’lik satış hasılatı elde etti. Bu firmayı ülkelerin dünya üretiminden aldığı
9,9 milyar TL ile Oyak-Renault, 8,4 milyar paylar radikal değişim göstermiştir.

55
www.time-medya.com