Page 57 - Sürdürülebilir Büyüme

Dünya genelinde üretimdeki yeni Öte yandan küresel otomotiv endüstrisi
coğrafyalara kayış sürecinde Türkiye’ye bugünlerde dijitalleşme, otonom sürüş
gelen üretici firma sayısı ve yabancı ve alternatif enerjilerle çalışan yeni
doğrudan yatırımlar artmıştır. araç teknolojileri konularında büyük
bir devrime hazırlanmaktadır. Otomotiv
2000 yılına kadar Türkiye’ye gelen endüstrisindeki bu dönüşüm aslında
otomotiv markaları büyük ölçüde bilişim teknolojileri ile endüstriyi bir
iç pazara yönelik üretim amacıyla araya getirmeyi planlayan “Endüstride
yatırımlarını yapmıştır. Avrupa Birliği ile Dijital Dönüşüm” ile eş zamanlı
1996 yılında Gümrük Birliği anlaşmasının olarak ortaya çıkmaktadır. Otomotiv
sağlanması sonrasında Türkiye’de endüstrinin gelecek 5-10 yıl içinde
Avrupa’yı besleyecek ihracat odaklı yapaca-ğı yeniliklerin geçtiğimiz 50
yatırımlar hızlanmıştır. yılda ortaya koyduğu ilerlemelerden
çok daha büyük boyutta olacağı tahmin
2000 yılından sonra küresel üreticilerin edilmektedir.
Türkiye’de yapmış olduğu yatırımlar
yalnızca montajlama sürecini Rekabet üstünlüğü yarışında olan
genişletmek yerine rekabet için otomotiv firmalarının ve otomotiv
teknolojik yenileme, yeni model üretiminde yukarı tırmanmayı
yatırımları ve Ar-Ge çalışmaları şeklinde hedefleyen ülkelerin öncelikle
olmuştur. atması gereken adım endüstrideki
mevcut trendleri yakalayabilen Ar-
Bu süreçte Türkiye’nin toplam taşıt Ge alanındaki faaliyetlerini daha da
araçları üretimi (traktör hariç) 2000 güçlendirmeleridir. Sektördeki dijital
yılındaki 431 bin adet seviyesin-den 2015 dönüşüme uygun olarak yapılacak
yılında 1 milyon 359 bin adet seviyesine yatırımlar rekabet yarışındaki oyun-
yükselmiş, söz konusu 16 yıllık cuların sıralamasını radikal bir şekilde
dönemdeki ortalama üretim büyüme değiştirecek ve belki de geleceğin
oranı %12,7 seviyesinde gerçekleşmiştir. yeni otomotiv üreticilerini ortaya
çıkaracaktır. Aksi taktirde günümüz
10 yıldır ihracat Ar-Ge yoğun teknolojik seviyesiyle üretime devam
endüstri olarak yapılıyor edilmesi 2016 yılındaki yüksek rekabete
sahip oyuncuların gelecekte söz sahibi
İlgili dönem Türk otomotiv ana sanayii
olmalarına yeterli olmayacaktır.
için daha yüksek katma değer yaratarak
dünya pazarına yönelik tasarım ve
üretim için sürdürülebilir küresel
rekabet sürecine giriş dönemi olmuştur.
Böylelikle Türkiye’de otomotiv sektörü
Ar-Ge yoğun bir endüstri olarak son
10 yıldır en fazla ihracat yapan sektör
konumuna yükselmiştir. 2015 yılında
ulaşılan üretim seviyesiyle Türkiye
taşıt araçları üretimi sıralamasın-da
Avrupa’da 5., dünyada ise 15. sırada yer
almaktadır. Bununla birlikte Türkiye
Avrupa’nın en büyük ticari araç üreticisi
konumunda bulunmaktadır.

Türkiye’de otomotiv ana sanayiinin
uluslararası üretimde ulaştığı bu
yetkinliğin gelecek yıllarda korun-ması
ve geliştirilmesinde rekabet kavramı
öne çıkmaktadır.

57
www.time-medya.com