Page 57 - Sürdürülebilir Büyüme

Kamu-özel iş birliğinin bu yatırımlardaki payı inşaat, motorlu taşıtlar, turizm gibi sektörlerin
yaklaşık 100 milyar lira oldu. Şu ana kadar payının ise yüzde 24 oldu. Uluslararası
gerçekleşen kısmı ise 53 milyar lira, 46 milyar kuruluşların direkt ve dolaylı olarak etkilenen
liralık kısmı devam ediyor. Fiilen üzerinde sektörleri belli kabuller çerçevesinde ele aldık.
çalıştığımız 505 projemiz var. Büyük projeler, Biz de oradan yola çıkarak ele aldığımızda
parçalardan oluşuyor. 3 bin 335 toplam proje direkt sektörlerin yüzde 12, dolaylı sektörlerin
var. Bunlarda şu ana kadar 139 milyar lira yüzde 24 olmak üzere GSYİH içinden yaklaşık
harcandı, 182 milyar liralık projelerde çalışmaya yüzde 36'sını oluşturduğunu görüyoruz.
devam edeceğiz.
Özellikle OECD verileri bulunan GSYİH
Bu seneki Bakanlık, Sivil Havacılık Genel sıralamasında en üstte yer alan 15 ülke dikkate
Müdürlüğü, Karayolları Genel Müdürlüğü, Bilgi alındığında Türkiye, GSYİH'nın binde 4'üyle 14.
Teknolojileri ve İletişim Kurumu Başkanlığının sıradayken, bugün yüzde 1'iyle 7. sırada. Ancak
bütçesi 2018 için 28 milyar 442 milyon lira. Artış bakanlık verileriyle kayıtlara giren veriler
oranı yüzde 14. KİT'leri de dikkate alırsak bütün arasında tutarsızlık var. Bizim harcamalarımız
bakanlığın, ilgili, ilişkili ve bağlı kuruluşlarının çok daha yüksekken yıllık 13,4 milyar dolarken
yatırım bütçesi 28 milyar 794 milyon lira, bu çok daha düşük gözüküyor. O rakamı dikkate
diğerleri de dahil olmak üzere 54 milyar lira. alırsanız ilk üç arasına girecek. Yani GSYİH'dan
Bakanlık bütçesinde gözüküp daha sonra yüzde 1,6 pay ayıran ülke durumundayız.
SHGM, Karayollarına aktarılan bütçeler var, Yatırımların, faaliyet dönemindeki etkileri
geçmişte tekrar oluyordu, mükerrer olmasın var. Yatırım rakamları dikkate alındığında,
diye bakanlık bütçesinde göstermedik. Diğer GSYİH'nın yüzde 3'ü, 2003-2016 arasında
ilgili kurumların bütçesinde gösterdik. En yatırım ve faaliyet dönemlerindeki etkilerini
yüksek artış oranı yüzde 49 ile demiryolu dikkate aldığımızda toplam 286 milyar dolarlık
sektöründe. etkisi var. Yatırımların istihdama etkisine
bakıldığında yıllık ortalama 639 bin kişi etkisi
Ulaşım ve iletişim yatırımları ekonomik ve var. 2016 için bu rakam 966 bin kişi ve 2,7 milyar
sosyal etkilerine ilişkin çalışma yapıyoruz. dolarlık SGK primi buradan kaynaklı ödenmiş.
Sektör bazında bakıldığında deflatörden
değil de o yıl yapılan yatırımı, bu seneki döviz 144 milyar dolarlık ulaştırma ve haberleşme
kurundan hesaplanırsa karayolları sektöründe altyapı yatırımların yıllık olarak tasarruf
76 milyar dolar, demiryollarında 22 milyar miktarı 11 milyar dolar oldu. 1,4 milyar saat
dolar, havayolu sektöründe 9 milyar dolar, zaman tasarrufunun parasal değeri 2,7 milyar
denizcilik sektöründe özel sektörün tersane ve dolar. Araç işletme giderlerinde 1,1 milyar litre
limanlar dahil hesaplanırsa 30 milyar dolarlık, yakıttan tasarruf yaklaşık 1,4 milyar dolar,
haberleşme sektöründe yapılan düzenlemeler 2,5 milyar dolar da araç bakımından kaynaklı
çerçevesinde 35 milyar dolar ile yeni ve yerli tasarruf bulunuyor.
uydular, telekom altyapısının geliştirilmesi,
e-Devlet Kapısı, PTT'nin modernize edilmesi, Her yıl 9 bin kişinin hayatı kurtuldu
postacılık ve yeni faaliyet alanları da dahil 144 Artan trafik hacmine rağmen her yıl 9 bin kişinin
milyar dolarlık yatırım yapıldı. hayatı kurtuluyor. Uluslararası kuruluşların
ülkedeki ortalama yaş, kazalarda hayatını
Ulaştırma ve haberleşme yatırımlarının kaybedenlerin ortalama yaşı, aradaki farkı
doğrudan ve dolaylı olarak etkilediği çalışma işgücü olarak hesaplandığında kişi
sektörlere bakıldığında deniz, karayolu ve başına 370 bin dolar hesaplandığını, buradan
havayolu taşımacılığı, depolama, lojistik, kaynaklı da 3,9 milyar dolarlık kazanımın oldu.
telekomünikasyon ve posta sektörünün birincil
olarak direkt etkilendi. Bunların GSYİH içindeki Karbondioksit salınımının azalmasından dolayı
payının yüzde 12, dolaylı olarak etkilenen tasarruflar bulundu.

www.time-medya.com 57