Page 51 - Geleceğin Türkiyesine imza atanlar ...

2014’teki ihracatımız 142 bin adetken her yerine Egea ihracatı gerçekleştirmek
2017 yılının ilk 6 ayında 153 bin adet için çalışmalarımızı sürdürüyoruz.
ihracat gerçekleştirdik. Toplam ihracat Hâlihazırda, Egea Sedan’ı sembolik
geliri ise 1.7 milyar dolara ulaştı. İlk adetlerle Güney Afrika’dan Gana’ya hatta
6 ayda gerçekleştirilen ihracat geliri Fas ve Angola’ya ihraç etmeye başladık.
Tofaş’ın geçmiş dönemlerde 1 yıldaki 2016 yılındaki üretim adetlerimizle
toplam ihracatına eşit. Toplam ciromuz Avrupa Birliği genelinde hatırı sayılır
2014’te 7.4 milyar TL’ydi, şimdi ilk 6 ayda büyüklükteki fabrikalar arasına girerek,
8.6 milyar TL’lik ciro elde ettik. 7’nci sıraya yükseldik. Yüzde 100’e yakın
bir kapasite ile çalışıyoruz. Aynı zamanda
Dolayısıyla Egea öncesi ve sonrasına Fiat Chrysler dünyasında da en fazla
baktığımızda Tofaş’ın performansını üretim yapan tesis olduk. 2014 yılında
ikiye katladığını görüyoruz. Tofaş’ın ise FCA genelinde üretimde 15’inci
hisse değeri ise Egea öncesinde dolar sıralardaydık.”
cinsinden 3.1 milyar dolarken şu an 4.1
milyar dolar seviyesinde. Yaptığımız Fiat İş Birimi Direktörü Altan Aytaç ise iç
projeler ile birlikte şirketin toplam pazara yönelik açıklama yaparak, “Türkiye
piyasa değeri 1 milyar dolarlık bir artış otomotiv pazarının toplam büyüklüğü
gösterdi. Egea hem Tofaş hem de Türkiye 2017 yılının ilk 6 ayında 400 bin adedi
açısından çok doğru bir proje oldu” diye aştı. Fiat markası olarak satışlarımız
konuştu. 48 bin adet seviyesinde gerçekleşti.
Pazarda geçen senenin aynı dönemine
Hasat dönemine geçtik göre yüzde 9’luk bir daralma görülüyor.
Bu 2.5 milyon adetlik ihracatın 1.4 Bu daralmaya rağmen satışlarımızı
milyon adedinin Fiat Doblo olduğunu geçen senenin aynı dönemine göre
hatırlatan Eroldu, “Egea, umuyoruz yüzde 5 oranında artırdık. Pazar payımızı
ki Doblo’nun da üzerinde bir ihracat otomobil ve ticari araç toplamında
performansı gösterecek. Son yıllarda yüzde 12’ye yükselttik. Egea’nın satış
gerçekleştirdiğimiz büyük yatırımların performansından memnunuz” dedi.
ve yoğun çalışmalarımızın olumlu
sonuçlarını görüyoruz. Tofaş artık hasat 22 yıldır yeni marka
dönemine girdi” dedi. Tüm dünyaya Egea yatırımı gelmiyor
ihracat etmeyi hedeflediklerini hatırlatan Türkiye’ye 22 yıldır yeni yatırım
Eroldu, “Egea /Tipo model ailesiyle gelmediğini dile getiren Cengiz Eroldu,
hala girmediğimiz ve girmek istediğimiz yeni yatırım için iç pazarın büyütülmesi
pazarlar var. Örneğin, Afrika, Rusya, gerektiğine vurgu yaparak şunları
Brezilya ve Arjantin’in dışındaki Güney söyledi: “Türkiye’de bugün, bütün
Amerika ülkeleri. Dolayısıyla Egea’nın üreticilerin üretim adetleri artıyor. Bu
her pazarın talebine cevap verecek, çok olumlu bir gelişme. Tam kapasiteye
global bir ürün olduğunu söyleyebiliriz. yakın bir şekilde çalışan sektörümüzün
Gidecek çok yolumuz var” dedi. bu hızı devam ettirebilmesi çok önemli.

Eroldu, Afrika pazarına yönelik şu Bu noktada global ölçekte yatırım
açıklamayı yaptı: “Afrika’da Mısır veya yapmak ve pazarın büyümesi en öncelikli
Cezayir’in değerlendirilebilir. Ancak unsurlar. Örneğin pek çok markanın
bunlar üretim yapmadan belli bir Rusya’da yatırım yapmasının ardında, 3
hacimde var olmanın çok zor olduğu milyon adede giden bir pazar potansiyeli
pazarlar. Bu nedenle ihracat açısından barındırması yatıyor. Türkiye otomotiv
değerlendirdiğimizde, büyük bir ivme sektörüne son 22 senede yeni bir
yakalamak çok kolay değil. Oradaki bir otomobil markası yatırımı olmadı. Yatırım
şirketle işbirliği de söz konusu olabilir. teşviklerinin her zaman cesaretlendirici
Zorluklarına rağmen bu ülkeler bizim için bir rolü var ancak asıl teşvikin ürün ve
potansiyel ihracat pazarları. Daha önce pazar olduğuna inanıyorum” dedi.
hedefimiz tüm dünya demiştik. Dünyanın

51
www.time-medya.com