Page 57 - Ulaştırma Haberleşme Güvenlik

Nedim Gürbüz
Genel Müdür Yardımcısı İTİDALLİ BÜYÜYORUZ
Onur Air Sektördeki geleceği görme becerisini edinen bir
şirketin yöneticisi olarak söylemek isterim ki bugün
Havacılık sektörü zincirinin ticari anlamdaki en ağır yük kendi bakımlarını yaptığı hangarından, 2 bine yakın
ve riskini taşıyan halka şüphesiz havayolu şirketleridir. personeline kadar frapan sıçrayışlardan uzak itidalli
Yine şüphesiz bir havayolu şirketini kurmak zor, yaşadığımız büyüme ismimizin anlam kaynağıdır.
yaşatmak daha zor, büyütmek çok daha zordur.
Üzülerek kabul etmek gerekir ki bu ticari denklemin Elbette bu varoluş sadece çalışan ve sahiplerden
en kolay gerçekleşen bileşeni şirketi küçültmek ve ibaret olmayıp, ülke konfor ve ekonomisine
hatta batışını izlemek zorunda olmaktır. katkı sağlaması bakımından bir ülke değeri de
oluşturmaktadır. Gerek ülkeye kazandırılan döviz
Dünyadaki küçücük çalkantıları fırtınalar olarak ve istihdam yetisi gerek ise ülkemiz vatandaşlarının
yaşayan havacılık sektöründeki gelecek planlarının hayat standardına dinamik etkisi olan hizmet
çoğu elde olmayan etkenlerle gerçekleşir. Ülke krizleri, yelpazesi bakımından bir anıt markadır “Onur Air”.
yakıt fiyatlarındaki dalgalanmalar, siyasi istikrarsızlık,
hava olayları, ekonomik çalkantılar, terör olayları Ülkemiz dünya coğrafyasında kozmopolit ülke
gibi havayolu yönetiminin kokpitinden kumanda renkleri arasında bir köprü olmanın dezavantaj ve
edilemeyen oluşumlar belirler çoğu zaman kaderi. avantajını bir arada yaşamaktadır. Alınan kararlar
ve havacılığın önemine yapılan maddi ve manevi
Bu kaygan zemin üzerinde düşmeden ve yatırımlar sayesinde sonuçta ülkemiz kazanacaktır
sendelemeden durabilmenin tek çaresi şirket ve kazanmaktadır.
kültürünün oturmuş olmasında, doğru ve uyumlu
ekiplerin bir arada çalışmasında ve vizyon sahibi Sonuç olarak gelecek yıllarda ülkemizle birlikte
ekibin dehasında yatmaktadır. Bir organizma gibi havacılık, havacılıkla birlikte ülkemiz gelişecektir.
yaşayan havayolu şirketleri krizlerden bağışıklık Havacılık sektörünün doğasında bulunan lokomotif
kazanır, iyi dönemlerde hamlelerini başarır. Bu olma özelliği göz ardı edilemez. Havacılıkta
tespitten hareketle söylemek gerekir ki Türkiye’nin 21 masada oturan üretici ülkelerin Dünyada nasıl
yıl gibi en uzun süredir wetlease, charter ve tarifeli konumlandığına bakmak bunu anlamak için yeterli
taşımacılık üçgeninde kaybolmadan dengesini olacaktır. Ayrıca bu durum, büyük önder Mustafa
sağlamış ve emin hamlelerle büyümüş yegane Kemal Atatürk’ün o yılların imkanlarında işaret ettiği
şirketlerinden birisi Onur Air’dir. “İstikbal”in nerede olduğuyla örtüşen bir gerçektir.
Sonsuz ve sınırsız emek çaba karışımı harç ile
oluşturulan havayolu şirketlerinin 20 yılı aşkın süre
layığıyla ayakta kalabilmesi dışarıdan bakıldığında da
takdir edilmeyi gerektiren bir hak ediştir.

57
57