Page 92 - SÜRDÜRÜLEBİLİR ULAŞIM & HABERLEŞME
P. 92

Ülkemizin sürdürülebilir kalkınmasının sağlanması, ulaşım ağlarının ülkemiz geneline genişletilmesi, bütüncül,
                      verimli,  ekonomik, erişilebilir, emniyetli, toplumun ihtiyaçlarına cevap veren, ekonomik büyümeyi destekleyici ve
                      çevre  konularına öncelik veren bir ulaştırma sistemi yapılandırmaya yönelik genel ulaştırma politikaları aşağıda
                      detaylı bir şekilde verilmiştir


                        FİNANS YÖNETİMİ


                      Yerli ve milli ulaşım çözümlerini destekleyecek ve elektrikli araç kullanımının yaygınlaştırılmasını sağlayacak
                      finansman  teşvik modelleri oluşturulmalıdır. Hareket kabiliyeti kısıtlı bireylerin erişilebilirliğini sağlamak amacıyla
                      ortaya çıkacak  erişilebilirlik maliyetlerinin (araç, altyapı ve tesis dönüşümü vb.) karşılanmasına yönelik finansal
                      teşvik modelleri  oluşturularak ulaşım sistemlerinin herkes için erişilebilirliği sağlanmalıdır.
                      Lojistik faaliyetler kapsamında çevreye verilen hava kirliliği vb. olumsuz etkilerin topluma maliyetlerini, kirleten
                      unsurların ödediği “kirleten öder” ilkeleri uygulanmalıdır. Altyapı yatırımlarına destek sağlamak üzere, gelirleri göz
                      önünde  bulunduran  yeni  finansman  araçları  geliştirilmelidir.  Lojistik  Merkezlerin  öncelikle  ana  ulaştırma
                      koridorları üzerinde olmak üzere bölgesel gereksinimler doğrultusunda ve fizibilite çalışmaları yapılarak kurulması
                      desteklenmelidir.


                        ENERJİ VERİMLİLİĞİ VE TOPLUMSAL SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK

                       Kapsamlı çevre, temiz enerji ve alternatif yakıt politikası, Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı’nda seçilen belirli politika
                       önlemlerini ve önerilerin değerlendirilmesi ve tanımlanmasında tüm ulaşım modlarına girdi sağlayan ana politika
                       çerçevesini oluşturmaktadır. Ulaşım sektöründe çevresel etkinin değerlendirilmesi gerektiğinde ve hatta iklim
                       değişikliği konusu dikkate alındığında enerji ve ulaşım birbirinden ayrılmayan iki sektör olarak ortaya çıkmaktadır.
                       Bu nedenle, genel çevre politikası, kirleticilerin emisyonlarını en aza indirgemek ve temel kaynakların kullanımını
                       en uygun duruma getirmek için bu iki unsur arasındaki ilişki göz önüne alınarak, çevreye ilişkin tedbirler aşağıda
                       maddeler halinde verilmiştir:

                        •   Kapıdan kapıya kesintisiz hareket için taşıma   •   Çevreye verilen olumsuz etkilerin adil ve şeffaf
                        seçenekleri, süreleri, çevresel etkileri ve maliyetleri   ölçütlere dayalı olarak bu olumsuzluğu yaratanlar
                        hakkında kullanıcılara yönelik gerçek zamanlı bilgi   tarafından karşılanmasına yönelik şekilde “Kirleten
                        paylaşımının sağlanması.             Öder” ilkesinin uygulanması.

                        •   Çıkış ve varış noktaları yurt dışı olan ve ilerleyen   •   Lojistik kaynaklı sera gazı emisyonu ve hava
                        yıllarda artması beklenen transit taşımacılığın   kirliliğinin azaltılması, sera gazı emisyonunu istenen
                        ülkemiz sınırları içinde en kısa sürede, en yüksek   düzeylerde tutmak için enerji vergilendirme, emisyon
                        enerji verimliliği ve en az olumsuz çevresel etki ile   ticareti vd. sistemlerin kullanılması.
                        tamamlanmasına yönelik çözümler geliştirilmesi ve
                        yeni güzergâhların oluşturulması.    •   Lojistik kaynaklı katı atıkların azaltılması.
                        •   Sektörü ilgilendiren vergi indirimleri, istisna ve   •   Gürültü  emisyonlarının  azaltılması,  daha  az
                        muafiyet düzenlemeleri sektör paydaşları ile birlikte   gürültülü  veya  sessiz  taşıt  ve  ekipmanların
                        açıklık getirilmesi ve yakıtta (petrol ürünleri, elektrik   kullanılması.
                        vd) vergi indiriminin belirli ölçütlere (çevre, çok
                        modlu taşımacılık, lojistik merkezlerde yer alma vd.)   •   Alt  ve  üstyapı  inşaatlarında  ve  kullanımında
                        dayalı olarak gerçekleştirilmesi.        çevreye  verilen  zararlardan  (doğanın  tahribatı,
                                                                 yapılaşma kirliliği ve sera gazları gibi) korunma
                        •   Petrol kaynaklarının azalması ve fiyatının artması   tedbirlerinin alınmasına özen gösterilmesi.
                        ile çevresel etmenler nedeniyle taşımacılıkta
                        petrole bağımlılığın (geleneksel yakıt kullanımının)   •   Tersine, yeşil ve geri dönüşüm lojistiği (örneğin
                        azaltılması, maliyet odaklı enerji verimliliği   kullanılmış ürün parça ve malzemelerinin yeniden
                        düzeyinin artırılması, hareketlilik ve verimlilik ilkeleri   kullanımına yönelik lojistik) çalışmalarının
                        uzlaşımının sağlanması.              desteklenmesi.

                        •   Ekolojik koşullara duyarlı, verimli enerji   •   Lojistik sektörünün rekabet gücünü artıracak
                        kullanımını sağlayan, güvenilir, trafik yoğunluğu   Araştırma-Geliştirme (AR-GE) ve Yenileşim
                        oluşturmayan, düşük işletme maliyeti olan yeni   (İnovasyon) çalışmaları ve araştırma merkezlerinin
                        ana yol güzergahlarının (yeşil ulaştırma koridorları)   kurulmasının desteklenmesi, lojistik ve taşımacılık
                        belirlenmesi.







     92     2023'E 1 KALA: SÜRDÜRÜLEBİLİR ULAŞIM & HABERLEŞME
   87   88   89   90   91   92   93   94   95   96   97