Page 13 - Türkiye'de Ulaştırma

İnşaat sektöründe üretim 2014 yılının ikinci ve uluslararası pazardaki pay itibariyle bugün
yarısından itibaren ekonomideki yavaşlama bulundukları noktaya gelmelerinde ulaştırma
paralelinde önemli ölçüde hız kesmiştir. 2014 yatırımları çok önemli rol oynamıştır.
yılında GSYH’da %2.9’a gerileyen büyüme, sektörde
de %2.2 olarak kaydedilmiştir. Sektör daralma ENR Listesi’nde Türk müteahhitlerinin
eğilimini 2015 yılının ilk çeyreğinde de sürdürmüş
birinci harcama kalemi ulaşım...
ve %3.51 oranında daralmıştır. Önceki iki çeyrekte
Tanınmış uluslararası sektör dergisi ENR
gerileyen inşaat sektörü 2015 yılının ikinci
(Engineering News Record) her yıl “Dünyanın
çeyreğinde %2.0 oranında büyüme ile GSYH’ya
En Büyük 250 Uluslararası Müteahhidi” listesini
sınırlı oranda katkı sağlamıştır. İkinci çeyrekteki
yayınlamaktadır. Bu kapsamda söz konusu
büyümeye rağmen 2015 yılının ilk yarısında inşaat
müteahhitlerin faaliyetlerinin çeşitli iş türlerine
faaliyetleri %0.3 oranında küçülmüştür.
dağılımını gösteren rakamları da açıklamaktadır.
Geçtiğimiz yıl bu listede 43 Türk firması yer almış
İnşaat sektöründeki performansın son dönemde
ve Türkiye bu sayıyla dünyada Çin’den sonra ikinci
ekonomik büyümenin altında seyretmesi, sektörün
konumunu korumuştur.
ekonomideki gelişmelere çarpan etkisiyle tepki
veren yapısal özelliği nedeniyle sürpriz olmamıştır.
Sözü edilen dünya müteahhitlerinin son 10 yıllık
dönemdeki uluslararası gelirlerinin farklı iş
Seçimler sonrası güçlü bir tek parti hükümeti
türlerine nasıl dağıldığı incelendiğinde birinci
kurulması ile yeni, etkin bir ekonomik ve sosyal
sırada ulaşımın yer aldığı ve yıllık bazda elde
reform programının uygulamaya konması, yurtiçi
edilen uluslararası müteahhitlik gelirlerinin dörtte
ve yurtdışı inşaat sektörü açısından hem altyapı
birinden fazlasını ulaşım kalemlerinin yarattığı
yatırımlarının sürekliliği, hem de uluslararası
görülmektedir.
finansman boyutu açısından kritik önem
taşımaktadır.
Ulaşım projeleri Türk müteahhitlerin yurtdışındaki
faaliyetlerinde de önemli bir yer tutmaktadır. 1972
2016’nın ekonomik göstergeleri, 2015’ten yılından bugüne 104 ülkeye yayılmış ve toplam
daha olumlu olacaktır tutarı 320 milyar ABD Dolarına ulaşan uluslararası
Kamu-Özel Sektör İşbirliği (KÖİ) modeli ile faaliyetlerin yaklaşık %12’sini yol-köprü ve tünel
gerçekleştirilmekte olan alt yapı yatırımları inşaatları oluşturmaktadır.
kapsamında Avrasya Tüneli, Gebze-İzmir Otoyolu,
3. Köprü ve 3. Havalimanı gibi büyük ölçekli Yurtiçinde de benzer bir durumun varlığından söz
projelerin inşaatı sürmektedir. Önümüzdeki etmek mümkündür.
dönemde de altyapı yatırımlarının liman, hızlı
tren, metro ve otoyol projeleri ile süreceği; ayrıca, Her dönem bir sonraki gelişme sürecinin
devam eden entegre sağlık yerleşkeleri ve hastane temeli atılıyor
projeleri, kentsel dönüşüm süreci ve konut
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın
satışlarının iç piyasaya canlılık katmaya devam
75 yıllık tarihine ve ulaştırma yatırımlarının
edeceği değerlendirilmektedir. Bu bağlamda,
gelişimine inşaat sektörü açısından bakıldığında
finans çevreleri 2016 ekonomik göstergelerinin
her dönemin bir sonraki gelişme sürecinin
2015 yılından daha olumlu olacağı beklentilerini
temellerini attığı görülmektedir.
dile getirmektedir. Bu süreçte olumlu etkileneceği
değerlendirilen inşaat sektörünün de ekonominin
En önemli dönüşüm ve gelişme süreçlerinden
lokomotif sektörü konumunu sürdüreceği, yeniden
biri neo-liberal politikaların, dışa açılmanın,
büyüme yolunda önemli katkı sağlayacağı dile
otoyol yatırımlarının, yatırım teşviklerinin,
getirilmektedir.
özelleştirmelerin ve yap-işlet-devret projelerinin
gündeme geldiği seksenli yıllar olmuştur. Bu
Diğer yandan, ulaştırma yatırımları müteahhitler
dönem; yurtiçinde başta otoyol ve barajlar olmak
için geçmişten bugüne hep çok önemli bir
üzere büyük altyapı projelerinin ön plana çıktığı
faaliyet alanı olmuştur. Türkiye Müteahhitler
bir dönem olmuştur.
Birliği üyelerinin mesleki yetkinlik, rekabet gücü

www.time-medya.com 13