Page 78 - Türkiye'de Ulaştırma

İSTANBUL BOĞAZI KARAYOLU TÜP GEÇİŞİ KUZEY MARMARA OTOYOLU VE
(AVRASYA TÜNELİ) YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ

Konum: İstanbul/Kazlıçeşme-Göztepe arası Konum: İstanbul/ Odayeri - Paşaköy

Güncel Durum: 30.01.2013 tarihi itibariyle sözleşme Güncel Durum: Bugüne kadar 49,4 milyon m3
yürürlüğe girmiş, yer teslimi yapılarak işlere kazı, 21,6 milyon m3 dolgu çalışması yapılmış, 102
başlanılmıştır. TBM 19 Nisan 2014`de kazıya adet menfez, 5 adet altgeçit ve 1 adet üstgeçit
başlamış, TBM kazısında 1.554/3.340 m ilerleme tamamlanmıştır. 31 adet viyadük ile 22 adet
sağlanmıştır. TBM’in kazıya başladığı Asya Geçiş altgeçit, 2 adet dere köprüsü ve 28 adet üstgeçidin
Kutusu ile Eyüp Aksoy kavşağı arası NATM kazı betonarme imalatları bitirilmiştir. 35 adet
çalışmaları devam etmektedir. TBM’in kazısının menfez ile Riva ve Çamlık tünellerinde çalışmalar
sonlanacağı Avrupa Geçiş Kutusunda, Koşuyolu sürdürülmektedir. 3. Boğaz Köprüsünde otomatik
Kavşağında çalışmalar devam etmektedir. Yenikapı tırmanır kalıp sistemiyle kulelerin betonarme
ve Samatya bölgesinde deplase çalışmaları ve imalatları tamamlanmış olup, her iki yakada da
imalatlar devam etmektedir. deniz seviyesinden +305,00 m kotuna ulaşılmıştır.
Kule semer döşemesi betonarme imalatı ise devam
Ön Görülen Tamamlanma Tarihi: 2017 etmektedir. Betonarme tabliyede segment 1-5
arası tamamlanmış olup, segment 6’ nın imalatları
Projenin Kazandıracakları: her iki yakada da devam etmektedir. Çelik tabliye
İstanbul’da doğu-batı aksında özellikle doruk ile eğik askı kablonun fabrika imalatları devam
saatlerde yoğun trafik oluşmaktadır. Haliç etmektedir. Eğik askı kablo sevkiyatları başlamıştır.
üzerindeki Galata Köprüsü ve Atatürk Köprüsü Ana kablo fabrika imalatları tamamlanmış olup
ile Boğaziçi Köprüsünün trafik yüklerini azaltarak sevkiyat için beklemektedir. Proje genelinde
İstanbul’un daha dengeli bir şehir içi ulaşımı toplam 6.597 kişi çalışmaktadır.
hedefine katkıda bulunacaktır.
Ön Görülen Tamamlanma Tarihi: 2015
Projenin başlangıç ve bitiş noktaları arasında
karayolu ile yolculuk süresi ortalama 42 dakika Projenin Kazandıracakları:
olup, trafiğin yoğun olduğu saatlerde bu süre 60 İstanbul’daki transit trafik yükünün hafifletilmesi,
dakika ila 100 dakika arasında değişmektedir. araçların şehir içi trafiğine girmeden erişim
130.000 araç/gün kapasitesiyle hizmet verecek kontrollü, yüksek standartlı, kesintisiz, emniyetli
proje ile seyahat süresi 15 dakika olacaktır. ve konforlu bir yol ile zamandan tasarruf edilerek
transit geçişin sağlanması, diğer ulaşım modları
Trafikteki uzun seyahat süresi sebebiyle yoğun ile entegrasyonun sağlanmasıyla İstanbul şehir
bir şekilde atmosfere salınan egzoz gazları ile içi trafiğinde yaşanan yoğunluğun azaltılması,
CO, PM, Nox ve S02 gibi zararlı gazlar, bu projenin yoğun trafikten kaynaklanan hava kirliliği ve çevre
gerçekleştirilmesi ile önemli ölçüde azalacaktır. sorunlarının ortadan kaldırılması öngörülmektedir.

Proje ile Tarihi Yarımadaya giren araç sayısı ve Ayrıca, yılda yaklaşık 1 milyar 450 milyon Doları
Tarihi Yarımada’da oluşan toplam transit yolculuk enerji, 335 milyon Doları işgücü kaybı olmak üzere
azalacaktır. toplam 1 milyar 785 milyon Dolar ekonomik kaybın
önüne geçilmesi planlanmaktadır.

78 78 78 2023’ E E 8 KALA: TÜRKİYE’DE ULAŞ TIRMA
8
KALA:
TÜRKİYE’DE ULAŞ
2023’E 8 KALA: TÜRKİYE’DE ULAŞTIRMA
2023’
TIRMA