Page 69 - Surdurulebilir Ulaşım & Haberleşme

Osmangazi Köprüsü

Projenin Kazandırdıkları
Osmangazi Köprüsü Türkiye’nin en büyük şehri olan İstanbul ile
en büyük üçüncü şehri olan İzmir’i birbirine bağlayan YİD otoyol
projesinin bir parçası olarak inşa edilmiştir. Köprü, Marmara
Denizi’nin doğusunda bulunan İzmit Körfezi’ni toplam 2.907 m ile
geçerek, normalde bir buçuk saatlik araç sürüşüyle geçilen
mesafenin sadece 6 dakikada geçilmesini sağlamaktadır. Aynı
zamanda feribot ile karşıya geçişlerde yaşanan zaman kayıpları
da dikkate alındığında İzmit Körfez Geçişinden daha hızlı bir
geçiş sağlanarak seyahat süresinde azalmalar meydana
gelmiştir.
Köprünün hizmete girmesi ile birlikte Gebze-İzmit aksının trafik
yükü rahatlamış, taşıt işletme giderlerinin azalmasıyla, ekonomik
kayıplarda düşüş sağlanarak, trafik sıkışıklığının neden olduğu
emisyon artışları ve gürültü kirliliği gibi olumsuz çevresel etkiler
en aza indirilmiştir.
Ayrıca; otoyol projesinin tamamlanmasıyla, İstanbul’dan İzmir’e
uzanan güzergahta yer alan merkezlerimizin birbiriyle
entegrasyonuyla Kuzeybatı Türkiye’nin ekonomik kalkınmasına
büyük katkı sağlamıştır.
Güncel Durum Açılış Tarihi
İşletmeye açılmıştır. 01.07.2016

Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu
(İzmit Körfez Geçişi ve Bağlantı Yolları Dahil)

Projenin Kazandırdıkları
Yap işlet devret modeliyle ihale edilen ilk otoyol projesi olan 426 km’lik
İstanbul – İzmir Otoyolu ile güzergâh 100 km kısalmış ve 8,5 saat olan
İstanbul-İzmir ulaşımı 3,5 saate inmiştir.
İşletmeye açılan İstanbul-İzmir Otoyolu yerleşim yerlerinin içinden geçen ve
mevcut devlet yolunda oluşan aşırı yoğunluğu azaltarak kent içi trafiğini de
rahatlatmıştır.
Güzergâh üzerindeki Balıkesir ve Manisa, İstanbul ve Bursa çevresindeki
bölge kapasitesinin üzerine çıkmış sanayi yatırımlarının yeni çekim alanı
haline gelmiştir.
Aynı zamanda feribot ile karşıya geçişlerde yaşanan zaman kayıpları dikkate
alındığında İzmit Körfez Geçişinden daha hızlı bir geçiş sağlanarak seyahat
süresinde azalmalar meydana gelmiştir. İzmit Körfezini otomobil ile mevcut
yolu kullanarak geçmek bir buçuk saat, feribot ile geçiş 45~60 dakika iken;
Osmangazi Köprüsü’nü kullanarak 6 dakikada geçilebilmektedir.

Tamamlanma Tarihi Gemlik-Bursa arası :12 Mart 2017
Bursa Çevre Yolu :1 Ocak 2018
Güncel Durum Kemalpaşa Bağlantı Yolu :20 Ekim 2015 Saruhanlı-Kemalpaşa arası :1 Aralık 2018
Altınova-Gemlik arası :21 Nisan 2016
İşletmeye açılmıştır. Gebze-Altınova arası :30 Haziran 2016 Akhisar-Saruhanlı arası :17 Mart 2019
(Osmangazi Köprüsü Dahil) Balıkesir Kuzey-Batı arası :17 Mart 2019
Kemalpaşa-İzmir arası :8 Mart 2017 Bursa Batı-Balıkesir Kuzey :4 Ağustos 2019
Balıkesir Batı-Akhisar arası :4 Ağustos 2019

Kuzey Marmara (3. Boğaz Köprüsü Dahil) Otoyolu
Kurtköy-Akyazı (Bağlantı Yolları Dahil) Kesimi

Projenin Kazandırdıkları
İstanbul’daki transit trafik yükünün hafifletilmesi, araçların şehir içi
trafiğine girmeden erişim kontrollü, yüksek standartlı, kesintisiz,
emniyetli ve konforlu bir yol ile zamandan tasarruf edilerek transit
geçişin sağlanması; yük taşıyan araçların ulaşım kısıtlamasının
kalkmasıyla ithalat ve ihracatımızdaki zaman maliyetinin
düşürülmesi; yeni yerleşim alanlarının ve İstanbul Havalimanı gibi
mega projelerin şehir merkezi ile bağlantısının sağlanması
amaçlanmıştır.

Tamamlanma Tarihi
4.Kesim (Kurtköy-Liman
Güncel Durum Kavşağı Kesimi): 6.Kesim (İzmit
19.03.2019 Kavşağı-Akyazı
İşletmeye açılmıştır. Kesimi): 20.12.2020
5.Kesim (Liman Kavşağı- 69
İzmit Kavşağı Kesimi)
19.09.2020