Page 178 - Turkiye'de_Ulastirma

GİSBİR milli gemi inşa

sanayisini

geliştirmeyi hedefliyor

Türkiye Gemi İnşa Sanayicileri Birliği (GİSBİR), sana-
yici kimliğine sahip tersaneci müteşebbisler tarafından
07.07.1971 tarihinde kurulmuştur ve 40 yılı aşkın geç-
mişiyle Türkiye’nin en eski sivil toplum örgütlerinden
biridir. 62’si tersane, 21’i gerçek kişi üye olmak üzere
mevcut 83 üyesi vardır.

GİSBİR üstlenmiş olduğu misyonla milli gemi inşa
sanayimizi geliştirmek, tersanelerimizin dünya pazar-
larındaki yerini almalarına yardımcı olmak, özel sektöre
Murat Kıran ait tersanelere devletin destek ve teşviklerini sağlamak
Başkan amacıyla gerekli girişimleri yapmak, tersanelerin müş-
GİSBİR terek sorunlarını ilgili merciler ile çözüme ulaştırmak,
Türkiye Gemi İnşa Sanayicileri Birliği kamuoyunu bilgilendirmek, ulusal ve uluslararası kuru-
luşlarda, forumlarda ve diğer platformlarda Türk Gemi
İnşa Sanayi’ni temsil etmek ve sözcüsü olmak gibi gö-
revleri yerine getirmektedir.
“Dünyada yardımcı sı-
Türkiye tersaneleri, mevcut dönemde, yaşanan kü-
nıf olsun, muharip sınıf resel ekonomik kriz ile başlayan sorunlar ve dünya ül-
olsun kendi savaş ge- kelerinin tersanelerine sağladığı yüzde 50’lere varan
devlet destekleriyle mücadele etmek zorundadır.
misini özgün dizaynı ile
Türk tersaneleri, gemilerin tamir ve bakımında da
inşa ve imal etme kapa- Akdeniz, Karadeniz ve Ege Havzalarındaki önemli
site sahip ancak 15 ülke oyunculardan biri olmaya devam edecektir.
var olduğu düşünülürse, Özellikle uzun yıllardır gündemde olan “Koster

Türk gemi inşa ve yan Filosunun Yenilenmesi Projesi”nin hayata geçirilmesine
sanayinin son yıllarda ne yönelik bir model oluşturulması, ülkemizin lokomotif
gemi
inşa
varlığını
sanayimiz
sektörlerinden
kadar önemli bir gelişme sürdürebilmesine imkân sağlayacaktır.
kaydettiği daha iyi anla- Ayrıca;
şılacaktır.” • İstihdam artışı, nitelikli işgücü kaybının önüne
geçilmesi,
• Döviz girdisi ve cari açığın azaltılmasına olumlu
etki,
• 2023 yılı için ülke çapında belirlenen 500 mil-
yar dolar ihracat ve bir o kadar da ithalat olmak
üzere toplam 1 trilyon dolar ticaret hacmi için
gerekli taşıma filosu ihtiyacının karşılanmasına
katkı gibi birçok olumlu sonucu da beraberinde
getirecektir.
178