Page 97 - Turkiye'de_Ulastirma

Bunun yanında Avrupa Birliği tarafından, yük vagonlarının bakım, onarım ve revizyonlarının yapıldı-
ğı kamu ve özel sektör kuruluşlarından önümüzdeki dönemde istenecek olan ECM belgesi sertifikas-
yonu hazırlıklarımız başlamıştır. Şirketimiz ve özel sektör bünyesinde çalışan kaynakçıların eğitimlerini
vermek üzere kurulan Kaynak Eğitim Merkezi Haziran ayı itibariyle tamamlanmış olup hizmet verme-
ye başlamıştır.

Şirketimiz bünyesinde tamiratları yapılan tüm vagonların boya öncesi robotlar tarafından yüzey
temizliğini yapmak üzere projelendirilen ve 2012 yılı sonu itibariyle çalışmalarına başlanılan Robotlu
Vagon Kumlama tesisimizin çalışmaları son hızla devam etmekte olup yıl sonu itibariyle bitirilmesi
hedeflenmektedir.

2023 HEDEFLERİ DOĞRULTUSUNDA YAPILAN ÇALIŞMALARIMIZ

Ülkemizde de 2003 yılından sonra demiryollarına bakış değişmiş, gelişmiş ülkelerde olduğu gibi
çevresel etkiler ve ekonomik sebeplerden dolayı taşımacılığın, karayolundan diğer ulaştırma türlerine
doğru yaygınlaştırılarak dengeli bir yapı kurulması hedeflenerek, yapılan çalışmalarda demiryolu ön-
celikli sektör olarak belirlenmiştir.

Değişen anlayışla birlikte devletin demiryolu politikalarında köklü değişikliklere gidilmiştir. Bunu,
Yüksek Hızlı Tren(YHT) Hatları, MARMARAY gibi yapılan dev yatırımlardan ve 2023 yılı için TCDD’nin
koymuş olduğu hedeflerden anlamaktayız.

2023 hedefleri doğrultusunda yapılan yapısal değişiklikler ve kanuni düzenlemeler sonucu sağla-
nan serbestleştirmeye paralel olarak önümüzdeki dönemde sektörde, kamunun yanında birçok özel
sektör kuruluşu da yer alacak ve ülkemiz demiryolu sanayisi gelişerek büyüyecektir. Bu gelişmelere
paralel olarak ülkemizde demiryolu yük taşımacılığında ihtiyaç duyulacak olan 40 bin adet yeni yük
vagonu talebini karşılayabilecek ve dünya pazarına rekabetçi ürün satabilecek güçlü bir yerli demiryo-
lu araç sanayine ihtiyaç bulunmaktadır.

2023 HEDEFLERİ İÇİN YÜRÜTÜLEN ÇALIŞMALAR

- Yarı mamul veya mamul şeklindeki vagon bileşenlerinin bir kısmı Şirketimizde üretilirken büyük
bir kısmını ise demiryolu yan sanayisinin oluşturulması ve geliştirilmesi anlamında iç piyasadan karşı-
lanmaktadır.
- Oluşmaya başlayan ve zamanla gelişecek olan bu yan sanayi ve alt yükleniciler sayesinde böl-
gemizi yük vagonu üretiminde bir merkez haline getirilmeye çalışılmaktadır. Bölgemiz üzerinden ül-
kemizde demiryolu yan sanayinin oluşturulması ve yan sanayi içerisinde yer alan özel sektör kuru-
luşlarının zamanla çoğaltılmasıyla, çeken ve çekilen araçların üretim ve bakımlarında özel sektör payı
artırılabilecektir.
- Demiryolu taşımacılığı ve yük araçları talebi açısından dünya genelinde yapılan pazar araştırması
Avrupa - Güney ve Doğu Asya taşıma koridorları değerlendirmesinde, önümüzdeki 5-10 yıllık sürede
Çin ve Hindistan ile birlikte gelişecek pazarlar arasında gösterilen ülkemizin, demiryolu ağında yer alan
çeken ve çekilen araçların standartlarının düşüklüğünü düşünerek, sektörün değişen ve gelişen ihti-
yaçları çerçevesinde yeni ve teknolojik vagonların üretilmesine öncelik vermekteyiz.
- Demiryolu sektörünün gelişmesi ve büyümesine katkı sağladığını düşündüğümüz tüm çalışmala-
rımızın ve belirlediğimiz tüm stratejilerin ana hedefinde demiryolu sanayisinin geliştirilmesi, bölgemiz
başta olmak üzere ülkemiz insanına yeni istihdam alanları oluşturulması ve yeni iş imkanları sağlan-
ması vardır.

97